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算是生日禮物，從去年十月購入至今已陪我走過
北部:風櫃嘴、巴拉卡公路
中部:八卦山系(南投至彰化)、草屯大樟樹
南部:柴山四坡、中寮山
前坐騎是部前後避震登山車，避震器皆無法鎖死，但是上述地點，除北部路線外也全騎遍了
對於騎慣登山車來說的我來說，這台車騎來平地速度快，上山還算輕鬆，下山穩定不會有漂浮的現象
唯一要說不滿之處就是，"龍頭立管不能升降"
如要爬像鳥語花香、十八王公之類的斜坡，身體得非常像前傾與用力下壓把手才可
昨晚第一次回她娘家調整龍頭轉向卡卡的問題，與變速器小調整時，向小老板反映此問題
人客:這有得改嗎?是不是鋸斷立管，再加上快扣與一段新立管?
老闆:這原廠有出改裝件喔!
人客:瞎咪，那可以看看嗎?
經過一番折騰後就成以下模樣
可伸縮立桿，拉到最上限時會卡住，不怕伸過頭，且亦不會左右轉動(怎做到的還不知道，改天拆開看看)
拉到最高時，此時騎乘姿勢會很舒服，腰都是直的
降到最低時，其起來已有越野車的感覺了，加速也快(如果能再低些會更好)
這立管亦改善了另一個缺點(內外折哪個好見仁見智啦，我倒是較喜歡內摺)
準備開始摺疊嘍
龍頭降至最低，左踏板位於九點鐘方位，折下(坐管包最好拆下，以免與立管干涉)
車身對折
坐管下降，噹噹，完成
折疊後車子寬度(沒量，還可接受，起碼較平整，裝車袋也較容易)，三點支撐，車子不會再倒向一邊了
可以推著走喔
煞把會接觸到後三腳架，此處要補一張防撞墊片
收折的位置不錯，皆無干涉，怕車燈碰到輪子，於收折前可調整燈座位置一下
謝謝觀賞
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