A200/A-300/A-500與其它oyama小折的改裝及升級討論區

pp3051 wrote:
A300中變可以改成登山車系統的中變嗎??
...(恕刪)


A300用的公路車大盤從52到30T,常見的登山車大盤從44到22T,雖然齒數容量大致相同,不過登山車前(中)變導鏈架設計是配合較小的齒盤,變把捲線長度跟前變搖臂的尺寸也有關係,要混搭雖然不見得完全不能用,如果不是充滿實驗精神,還是盡量照規格搭配吧。

三盤的105大盤曲柄組,較新的5603其實是50-39-30T,5505才有52-42-30T。往下一級的Tiagra,三盤的4503也是50-39-30T。往上的二級Ultegra(SL),6603/6604是52-39-30T,舊款的6503則是52-42-30T。最高檔的一級組件Dura Ace,7703有53-39-30T,7803是52-39-30T,而最新09年7900還沒有三盤的款式。
感謝大大的回應^^

這次本想拆到剩下車架的...無奈找不到我尬意的ULTEGRA 52/39/30大盤+BB...

問了一堆店家...(超不好意思的) 都說沒拆賣...一次要買整組的...@@"

再請教一下...A300曲柄長度是多少的呀^^? 網拍上有看到ULTEGRA 3盤有165/170/175mm長的...

謝謝~
個人覺得換11-32或11-34的飛輪就有登山車的功能!登山能力就不錯了~平路踏起來也不錯~A200可以直上11-32的飛輪免換鍊條
我的A300是改洗馬路capreo 9﹣26的飛輪!
pp3051 wrote:
感謝大大的回應^^這...(恕刪)


其實像其他大大說的一樣,如果是為了極速或是爬坡性能,換飛輪的成本效益比較好。原車的Drive Line大盤為鍛造曲柄跟7075鋁材CNC大盤,只差不是中空BB的一體式版本,不然以材質來說已經跟Ultegra這級差不多了。如果一定要S牌的一二級大盤,又不怕麻煩的話(缺件、瑕疵、換貨、保固),是可以考慮國外網購,以目前歐元英鎊的匯率,含運費也常常比國內網拍標價要低;像大大想要把車架以外的零件都換成二級以上的產品,那訂購金額保證達到版上討論過那個英國網站的免運費水準(當然是要「5趴睡」)。

原車的大腿是170mm。O牌原廠中文網站上的產品資訊裏面的尺寸資料非常詳盡,甚至連車頭碗內外徑都有 (所以才敢去弄一個WCS半隱藏碗組來換@@),您可以上去參考一下。

A300上要用S牌中空BB的話,規格要英(日)式68mm的。前變規格要三盤用、環抱式(Band Mounting)的。
那ULTEGRA腳長172.5mm的適用於A300嗎? 原車170mm 多長了2.5mm @@?

飛輪 鍊條 後變 手變 輪組我都有了...差中變這個部位的零件而已^^"

感謝大大!!
pp3051 wrote:
那ULTEGRA腳長...(恕刪)


曲柄長度跟大盤飛輪齒數一樣,主要還是跟騎乘性能比較有關,短腿催車速、長腿省腳力。如果只以A300底盤的高度來看,多個2.5mm的踏板應該還不至於在過彎時擦地吧。這2.5mm「應該」也不會A到後下叉,目視來看"阿縮比"應該是夠...

謝謝大大^^

剛ULTEGRA3盤用中變到手了....目前只缺ULTEGRA 52/39/30 大盤+BB了...

問了問~還是沒人再販售....不是售完就是缺貨....

可能先這樣改了....大盤&BB不拆...其他都一起換掉~




推一下.........

之前的樣子......



今天晚上的樣子.....






過年後繼續改....

缺件&待料中....

手機拍的模糊照...還請多多包涵^^"


請問一下各位大大!a300原廠未改的輪胎它有方向性嗎?謝謝!
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