知識當然是無價,就是一個願打一個願挨,不是嗎?可是,為什麼換好之後,我們還要再這裏討論一些技術上的問題呢?就是不懂才會尋求高手的協助,對高手的而言,時間就是金錢,選擇對他來說最方便,利潤最高的方式來進行是最有利的。我有一台birdy 要改,原本也是找高手操刀,另一台sp8 這兩天要入庫,也想要小改一下。
1.國產大盤我在網路上看到的是這個 【DRIVE-LINE39/53*170mm 配合4方孔 BB軸心 110.5MM//1組】不含BB 850~~~不知道是不是你們說用的這個呢??...(恕刪) 小弟一直有個好奇想請問(也想省點錢)原廠SP8大盤 可以直接買個39T齒片 + 大盤螺絲鎖上去就變成雙盤嗎?曾看見01車友 Johnny_wu2007大 曾有此創意展現http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=415244&p=1#3請問這創意可行嗎?
小弟的車改裝相當簡單換了大盤但是沒有裝前變速器,目前採用手動換檔相關聯有可能導致掉鍊的改裝有大盤 KCNC CNC大盤 53/39BB 68/108外掛式BB飛輪 SHIMANO XT 9速飛輪鍊條 KMC 10X鍊條後變為SRAM X-9我有量過BB的距離,跟原廠差異只有一點點晚上游標齒帶回去再量化我自行判斷有兩種可能1.鍊條太鬆,或應該用9速鍊2.1:1變速太快,X-9中腿將鍊條帶回時碰到路面不平產生(都在飛輪大齒變小齒時產生,通常是4-3-2-1時掉鍊)晚上上圖來研究頻率---一晚約掉2-3次
這樣我的時間好像一點都不值錢花時間上來分享心得一毛錢都收不到......其實我也會有花錢買時間或是買服務的時候既然大家都喜歡花錢(畢竟這裡是)就這樣囉yoben wrote:就是不懂才會尋求高手的協助,對高手的而言,時間就是金錢,選擇對他來說最方便,利潤最高的方式來進行是最有利的。
kenzyun wrote:VD7才是用113m...(恕刪) 謝謝~~~kenzyun兄的回覆關於BB部分~~~~我印象中P8原廠為108mm但是因為要改成雙盤,所以原廠的BB會不夠所以才要改成113mm是這樣嗎??長X專業度夠~~~但是報價真的有點...不過這就要看改車的人囉一個願打一個願挨囉小弟零件也快買齊了也不會自己裝所以還是需要請店家代工囉