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kenzyun wrote:
確定是中腿,上面有人講錯
抱歉,是中腿沒錯
知識當然是無價,就是一個願打一個願挨,不是嗎?

可是,為什麼換好之後,我們還要再這裏討論一些技術上的問題呢?

就是不懂才會尋求高手的協助,對高手的而言,時間就是金錢,選擇對他來說最方便,利潤最高的方式來進行是最有利的。

我有一台birdy 要改,原本也是找高手操刀,另一台sp8 這兩天要入庫,也想要小改一下。
1.國產大盤我在網路上看到的是這個 【DRIVE-LINE39/53*170mm 配合4方孔 BB軸心 110.5MM//1組】
不含BB 850~~~不知道是不是你們說用的這個呢??...(恕刪)

小弟一直有個好奇想請問(也想省點錢)

原廠SP8大盤 可以直接買個39T齒片 + 大盤螺絲
鎖上去就變成雙盤嗎?

曾看見01車友 Johnny_wu2007大 曾有此創意展現
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=415244&p=1#3

請問這創意可行嗎?
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
小弟的車改裝相當簡單
換了大盤但是沒有裝前變速器,目前採用手動換檔
相關聯有可能導致掉鍊的改裝有
大盤 KCNC CNC大盤 53/39
BB 68/108外掛式BB
飛輪 SHIMANO XT 9速飛輪
鍊條 KMC 10X鍊條
後變為SRAM X-9

我有量過BB的距離,跟原廠差異只有一點點
晚上游標齒帶回去再量化

我自行判斷有兩種可能
1.鍊條太鬆,或應該用9速鍊
2.1:1變速太快,X-9中腿將鍊條帶回時碰到路面不平產生
(都在飛輪大齒變小齒時產生,通常是4-3-2-1時掉鍊)
晚上上圖來研究
頻率---一晚約掉2-3次
換九速鍊條試看看吧!!九速與十速鍊條的寬度好像有點差別
我用九速鍊條裝在七速與八速上是沒啥大問題 , 就是要把鍊條剪幾目掉
試看看吧!!!!!
冏!
長春的報價真的很高喔?
看最前面幾樓有站友改P16
我問他大概花了4張小朋友多
轉把 中變+轉接座 大盤 BB不知有沒有換
目前我也跟01上的J大訂了轉接座
想說也要上台北改一下
我的騎SP8+8的北海小英雄~
這樣我的時間好像一點都不值錢
花時間上來分享心得一毛錢都收不到......
其實我也會有花錢買時間或是買服務的時候
既然大家都喜歡花錢(畢竟這裡是)
就這樣囉
yoben wrote:
就是不懂才會尋求高手的協助,對高手的而言,時間就是金錢,選擇對他來說最方便,利潤最高的方式來進行是最有利的。
kenzyun wrote:
VD7才是用113m...(恕刪)


謝謝~~~kenzyun兄的回覆
關於BB部分~~~~我印象中P8原廠為108mm
但是因為要改成雙盤,所以原廠的BB會不夠
所以才要改成113mm
是這樣嗎??

長X專業度夠~~~但是報價真的有點...
不過這就要看改車的人囉
一個願打一個願挨囉

小弟零件也快買齊了
也不會自己裝
所以還是需要請店家代工囉

ericsss0203 wrote:
小弟一直有個好奇想請...(恕刪)


ERIC兄
我記得站上的喬飛兄
好像有改過MUP8
但是是失敗的
你可以詢問他一下喔
yoben wrote:
知識當然是無價,就是...(恕刪)


老大~~~打算怎麼改阿~~~
車子還沒到阿
我東西也快齊了
晚點要去長春那找找零件

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