公路車的好壞關鍵、
車架佔了非常高的比例、
這也是有許多多金的高階車主會去量身定製、
一輛看起來沒什麼不一樣的車子的原因。
我自己騎過幾輛尺寸ok的不同品牌車子、
(自己擁有和試騎朋友的)
重量相當、
但光是爬坡的能力就天差地別了。
那看起來很無趣的鑽石型車架、
卻是在材料物理上達到最佳平衡的一個構型。

在你的預算範圍裡我自己是選了GIOS Panto的次一級車、
回來自己升級更好的零件。

在這個預算帶裡、
鋼管會優於鋁材、
但好的碳纖車則是不可能的吧?
回 n 遍了 ...
再回一遍好了....

G牌 mini 0 +1
我有一台。

k牌 p20-ra5 或ra6 應該值得仔細研究。個人非常有興趣。
Peugeot 206 | http://www.206.club.tw
不需要摺疊就不要買mr4r,關節太多剛性不足
LG的MV不錯~
die hard live harder
三次啦 wrote:
回 n 遍了 ......(恕刪)


哈哈,我就猜到,針對這個話題,對小徑頗有興趣的三次大一定會忍不住跳出來發言的~~

我也附議他啦!
內斯特 wrote:
如果不想要鑽石型車架...(恕刪)

請順便再加上一台~JAVA全探纖手工車吧!不妨去(探纖小輪徑)發文中,看一下,感覺不錯看,據說近期內會上市~
我支持捷安特的MR4-SE

選擇原因如下:
1.車型少見,顏色極簡漂亮。
2.24"輪徑,慣性比20"輪徑好一滴滴,騎長途可以輕鬆一點。
3.有可調式高壓避震器,在台灣的路況,舒適一點。
4.C/P值極高,輕量化輪組、DT鋼絲、105變速系統、105甩把、FSA大盤(如果能是105的就更好了)
5.你自己喜歡,自己看得爽最重要了。

有2個個人認為的缺點也或許是優點~呵~
1.有避震器雖然舒適,要拼高速時,會有差一些些喔~但這台設定本來就是休閒公路車,應該OK啦!
2.它可以折,所以強度會比沒折的差一點,如果真要折上車時,符合到處能上車趴趴造規定,也算很讚吧!
捷安特有車架保固5年,騎了5年誰都想換車了吧
歡迎參觀牛奶的臉書 http://www.facebook.com/?ref=logo
如果想照自己的意思組一台小徑!
那Speedone 系列是個不錯的選擇!
日本Tryeel某些車款也是他們家出產的!
單買車架其他零件自己搭!
價格也容易自己抓!
不過就是要花時間就是!
TWO CAMM系統非常棒!
附上我的給您參考!

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=992159&last=12873292
研究了兩天,看了不少品牌的小徑車,
發現小惡魔這種東西真該死,最後想購入兩台車,
不過第二台車應該要很久才會購入,畢竟連續噴血會倒地不起
看來看去比較中意的就是RA5,第二台就想要小徑鋼管公路車,
主要今天去KHS看車時看到一台鋼管小徑,就迷上了那極簡約的美有種吸引人的氣質感
就決定也要收藏一台鋼管車,主要也是發現RA5是羊把的改彎把太貴了>"<
還真感謝各位大哥的回覆,小弟我對小徑車的觀感都不一樣了

想要請問一下,RA5前叉是卡夢,中間是鋁合金,後三角是鋼管,
這樣的配置主要是為了什麼阿?為何要在不同的部位搞三種材質?


GIOS PANTO..剛性優異的鋼管車架跟其他鋼管車架比起來GIOS的車架真的好很多..GIOS PANTO的鋼管材質較厚較粗.比較容易分掉由下往上的震力..而且有著1王4后的美譽更是其他廠牌所沒法比的
google關鍵字"古摩"

sakso (R)應該夠特別,只是牌子小了點
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