不錯,根本不須要擔心會碰到地的問題, 我三個禮拜前在上海敗了一台, 很高興碰到同好, 的確是非常好騎的車, 就把它定位是一台休閒的車, 不要太計較重量吧!
chochei3333 wrote:

.............
論美感.CP值及財力見仁見智....
批判這台車沒性能設計怪的人
是不懂還是懂過頭...
有點令人不解!
...(恕刪)


你自己也都說這車是見人見智了 ,
為何又說對持反立場的人不解 ,
太矛盾了吧 ...????


依我看閣下全身上下無一處不入宅男刑格 , 命中注定一輩子要當宅男 , 而且還是宅男中的霸主. (謎之音:那是甚麼) 還是宅男. 宅神葉問老前輩嫡傳關門弟子 .
BlueGene wrote:
感謝各位大大對這台車的讚賞跟jmmh兄的批評,
一台單車設計的好不好跟細節如何,那方面我不懂,
不過既然會得獎,相信他的設計也不會白癡到那邊去,
我會想買這台車是因為我喜歡他的外型跟折疊,
至於好不好騎,我開版就有說騎乘時感覺車身很穩,也挺順的,

另外想請問jmmh兄說BB低的意思是說踩踏時踏板或是腳掌會打到地面嗎?不知
我今天去騎,就算是過彎,踏板跟腳掌也不會打到地面耶...
反而我另外那台BROMPTON M6R有時候過大彎,
腳後跟還會摩到地面說...


嗯嗯 ...
看照片中 , 以前後花鼓軸連結一條虛擬的直線為基準來看 ,
bb 明顯低於此線 1~2cm 左右 ,
因此我才說他是一台低 BB 的車 ,
一般登山車應該會平 , 或高於此線 1~2cm,
因此百分之一千可以確定它並不是登山車幾何設計 ,

低 BB 的車原本就重心比較低 ,
騎起來感覺穩是正常的 ,
但低 BB 會比較有遇障礙的阻礙 ,
踏板或五通可能會比較容易卡到東西 ,
踏板部份當然可以縮短曲柄來改善 ,
但曲柄縮短 , 又會影響到踩踏的姿勢角度 , 施力的力距與踩踏迴轉頻率是否順暢 ,
種種車架設計所有環扣皆息息相關 ,
因此我才會提出它 低BB設計的疑點 .

依我看閣下全身上下無一處不入宅男刑格 , 命中注定一輩子要當宅男 , 而且還是宅男中的霸主. (謎之音:那是甚麼) 還是宅男. 宅神葉問老前輩嫡傳關門弟子 .
看見地上一堆線,還以為這才要插電…
Daniel329 wrote:
不錯,根本不須要擔心會碰到地的問題, 我三個禮拜前在上海敗了一台, 很高興碰到同好, 的確是非常好騎的車, 就把它定位是一台休閒的車, 不要太計較重量吧!


恭喜買到自己喜歡的車 , 只要您喜歡就好 ,

不過依我個人喜好的觀點 ,
如果它是一台強調折疊取向的車 ,
那重量絕對是取捨的一個重要條件 .
依我看閣下全身上下無一處不入宅男刑格 , 命中注定一輩子要當宅男 , 而且還是宅男中的霸主. (謎之音:那是甚麼) 還是宅男. 宅神葉問老前輩嫡傳關門弟子 .
tpccy6421 wrote:
照這麼說,如果有機會...(恕刪)


帥.... ,很有個性歐... , 趕快敗下去吧 ...
依我看閣下全身上下無一處不入宅男刑格 , 命中注定一輩子要當宅男 , 而且還是宅男中的霸主. (謎之音:那是甚麼) 還是宅男. 宅神葉問老前輩嫡傳關門弟子 .
恭喜買到一台自己喜歡的車沒錯

騎車就是要開開心心的

日前高雄大立精品樓上也有展示這一台

滿有設計感的
jmmh wrote:
嗯嗯 ...
看照片中 , 以前後花鼓軸連結一條虛擬的直線為基準來看 ,
bb 明顯低於此線 1~2cm 左右 ,
因此我才說他是一台低 BB 的車 ,
一般登山車應該會平 , 或高於此線 1~2cm,



一般登山車應該會平 , 或高於此線 1~2cm???

你確定.....?
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=M0412049&action=geometry

giant xtc的車架bb低於你所謂的前後花鼓軸連結一條虛擬的直線28mm耶!?
Opul wrote:
之前看到照片..覺得...(恕刪)


挖哩勒居然要9萬多喔?
傳說中的Orz號~~~~~~~~~~~~~

這台如果是電動的就有賣點了~~
坐在馬桶上想不通的事...
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