青菜蘿波各有所好,,,,但是看過國人新開發的BIRDY 避震就知道,,,,,台灣真的是單車王國....同樣是避震器,但是國 人新開發的這組,就像是精品一樣,會讓你捨不得用,,,,尤其是前避震居然設計可以讓車友自行更換彈簧,,,後避震日後也可以更換較軟或是較硬的PU ,,,,不會像SS3 的後避震,裝上去,居然後變轉接器也要磨,還有後原廠貨架也不能用.....這些差別都可以顯現出SKY SHOCK 與 新款避震器的差別,而且SKY SHOCK 在台灣賣的價格,根本都偏高,,,,我沒有記錯的話,SKY SHOCK 明明是台灣人生產與設計的,,...我不是賣家...我只是個USER ....需要此避震器的人,可以找開這篇文章的人索取.

T-Bird wrote:
今天會去看"lu_c...(恕刪)


如果有給他花下去
可否拍幾張照片給大家聞香一下
T-Bird wrote:
今天會去看"lu_c...(恕刪)


不小心多PO一篇
corklin wrote:
如果有給他花下去可否...(恕刪)

剛去換好回到家了
因為只有一台數位像機
又被女王帶出國用了
所以...
有機會再po圖跟大大們分享一下

目前能分享的是購買經驗及在家附近繞兩圈的騎乘經驗
1. 購買經驗
小弟是在實體店面購買及安裝的
決定購買前,店面有已換裝好的車供客戶試騎
確定購買後,老板很仔細的安裝(因鳥車有公差所以有微調的必要)
安裝完成後,先在店面附近繞一圈,確定沒有問題後,老板熱心的check一下變速系統後,才銀貨兩訖
基本上是一次非常愉快的消費經驗
2. 騎乘經驗
騎乘試乘車和安裝完成後自己的車,有完全不同的感受,畢竟自己的車常在騎,所以即刻可以感到差異性
小弟的鳥車雖然已購買超過一年,但從未換裝過其他的避震系統(150%~200%彈簧或SKY SHOCK 等等),所以騎乘經驗僅能與原廠設定做比較,同時因為只有在車店及自家附近繞兩圈,所以能和大家分享的有限.
與原廠設定相比,小弟感覺明顯的比較有紮實感,過減速條(有反光條高起來的那種)時,感覺比較Q.至於高速騎乘,上坡抽車,下坡穩定性等,可能需要小弟實際體驗後才能與大大們分享

商品本身很精緻,以視覺上來說,小弟非常滿意

以上報告完畢

p.s. 小弟的車車是白色LX
林老闆人很好,,,感覺起來是個很nice的老闆,,,,我當初為了買這組避震器,去了兩次,老闆還是不厭其煩的解釋這個產品,,而且我因為要寄去金門,老闆還幫我把產品包裝好,才讓我帶走,,,.真的是很甘心啦......想要買sky shcok 的朋友,,,真的要考慮這組,,,不要買了之後,,,後續的維修與升級,,都出現問題
謝謝大家的美言......
難怪有客人來店裡開玩笑說
我是不是有賄賂買家...哈....

也要謝謝橙點設計的學弟...歐Sir的努力
才能有好產品出現

歡迎車友經過大龍街時進來坐坐喝茶聊聊天

Art叔叔
art叔叔單車咖啡館 Blog:http://blog.xuite.net/artlin/uncleart
報歉這麼晚才來和大家分享

話說上個月底, 小弟不知死活的和車友一起去騎武嶺, 先聲明我們是肉腳, 所以是從清靜上, 不是埔里哦, 肉腳中的肉腳之小弟我, 還是沒能爬完, 最後由支援車載上武領
無止境的上坡

武嶺停車場


此行雖有遺憾,但還是有效的測試了一下新的避震系統,簡單分享如下:
1. 清境=>武嶺
約23K, 中間休息無數次
此段幾乎全是上坡, 僅有前段有短暫的下坡及平路, 爬坡時剛開始有餘力注意前避震的情形, 踩踏時前避震並沒有明顯的內縮(應無吃掉太多的踩踏力道), 髮夾彎抽車時, 感覺上有比以前原廠設定時穩定, 其後小弟只能奮力向上爬, 已無心思管甚麼騎乘感受了
2. 武嶺=>清境
約23K, 中間休息一次
爬完坡後, 回程原路下滑, 路上碼表錄得最高速約為42km/ph, 大多為20km/ph~30km/ph,急彎則降至15km/ph以下, 此次下坡小弟非常明顯的感受到穩定性的提昇 (小弟有將坐管調低些許)

以上報告完畢

附上愛車照
全車照

前避震

後避震
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