KHS F20 Westwood 24段...有車主可以分享一下騎乘的優缺點嘛 ?

沒 我自己請別人幫忙焊接的

因為重心問題 我焊得太右邊了

建議可以焊在1/3就可以 折起來車也不會倒 好推

還可以把輪子倒起來轉到螺帽上 這樣連騎車也不會妨礙到踩踏

嘿 嘿嘿 我是EQAO
我同學也是買了這一台車
他的說法是
車太重了
鉻鉬鋼的關係吧
騎起來比較費力
想練腿力的倒是無妨
13公斤多
我家女王也是買了這一台車,改了
1. 3X8煞變一體式變把
2. 洗馬路M415機械碟煞
3. 久裕前2後4培林輪組(406)
4. 1.3"防刺胎
5. 白色把手
tlm12251 wrote:
我家女王也是買了這一...(恕刪)

直接上451比較快啦~





今天也去車店看了2010年版,感覺不錯!

想多詢問各位大大的意見及分析!
我是阿德!
小弟最近也敗入一台westwood,感覺真的是一台不錯的小折,怎麼說呢?小弟第一次騎鋼管車,雖然他不算正統鋼管公路車,但那種車架彈性真的跟鋁合金的死硬差很多,當然也多虧前避震跟後軟尾巴的幫忙,才會如此,騎車不是受最,這輛車真的是接合方便(可折)跟輕鬆(避震)的一輛好車!



............. Aren
我的小摺就是,其實他蠻適合台灣的道路品質。後車身的部分應該是跟T2一樣,但是因為前叉有避震器,遇到稍微不平的路震動的感覺比較小,騎起來比T2舒服。
另外2010年款大盤是48T,輪胎是1.5的城市胎(2009好像是越野胎)。時速跑到超過30阻力就蠻大的,不過能安全到達比較重要,而且根據自己把輪胎換成1.35光頭胎後來對照,當用1.35的光頭胎、大盤用48T時、飛輪用第八速時,踩起來花的力氣約略等於1.5城市胎飛輪用第六速。而光頭胎飛輪用8速時,會顯的大盤仍然太輕,此時換成52T應該剛剛好。但也因此覺得,原廠的設計(1.5程式胎+48T大盤)不是亂設計的。
  不過,如果硬要說他的小缺點,那我感覺是前叉的部分因為沒鑽洞,所以無法裝擋泥版。至於車重達13.5kg的部分,我是覺得這不算缺點,自己身上背的鮪魚肚就一大圈了,如果把鮪魚肚減下來可能比減車重更好。
分享給同款車主~ 最後一改~ 換上羊角後如果旗的習慣這台就不在變動了!

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