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但是...理論上...靜者恆靜...動者恆動...質量不滅...
偏偏現實中不是如此...因為外在因素也要考慮...
若是以你們的理論來說...力距...那C夾應該也跟V夾一樣強阿...力距相同...作動方式差不多...
可是偏偏...碟煞強上不少...效能衰減也少...不太受氣候..環境影響...消耗品也少...來令片超耐磨...碟盤也超耐磨...
碟煞就是硬碰硬...強力的夾住碟盤...CV夾少說也還有兩塊不是硬梆梆的煞車塊...
..............
那是力學...不是設計...設計是要考慮多方條件所結合而成的結果...才是設計...
大約2-3KM的下坡...小輪徑一直按住煞車...保持安全時速下山...摸摸輪框...你就會知道輪框有多燙了...
不過...各有各的好處...C夾輕量化...V夾輕量化以外還有足夠的效能...碟煞只有效能...
路途中臨時維修方面...會的人...3種差異不大...
不會的人...光調整CV夾煞車塊就有得調囉...碟煞會要他命...
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不到三張!!!!! c/p值爆表，以下就直接看圖，好的不好的都貼上來，供有興趣的朋友參考囉(小DC拍的，畫質請擔待^_^)
Shimano 前變變把
Shimano後變變把
Microshift 前變
Shimano Turney 7速後變
Shimano 14-28t 6速鎖牙飛輪
28/38/48T三大盤
超有誠意之培林頭腕組
Zoon龍頭 (車店老闆將之反裝，據說更能符合通勤輕鬆騎的需求)
仿皮質握把 (搭配海鷗型車把還蠻有fu的^^)
雙色座墊，和仿皮質握把還算搭得過
居然配備避震座管
座管快拆
20*1.5吋雙色胎
前C夾煞車
後C夾煞車
頗受好評之NUVO腳駐
全車照 (哈哈，根本是giant clip山寨嘛XD)
位於車架前方的廠徽
廠牌 Camero
哇咧型號真的也叫 CLIP !!!
Heroism 英雄主義?? 後叉怎麼又有一個型號??
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~不過我也並不覺得clip好看...通通都很醜
