依照小惡魔的慣例兩種都買~沒有啦~開個玩笑~其實,我是較建議你本人,借一下車友的車(這樣是最好)騎看看在考慮~其什麼車都好~各有好與壞~自己喜歡最重要~我是一入門就選擇公路車~爬山,沒後悔買它~因為,真的比較輕盈~
千萬不要再買小徑車,不穩定性還是一樣好不到哪去的!比較建議買MTB,遇到各種路況的時候,不論是輪胎的抓地力或心理的安全感都會比較好一點,而且登山車齒比輕,對於剛開始挑戰山路的人來說還蠻適合的,可以比較輕鬆的慢慢練,但是建議不要碟煞,用V煞就好,維修保養簡單又便宜。
kazzy wrote:公路車+1會覺得公路車爬坡吃力應該是看到配標準盤的車友在爬陡坡吧..... 之前騎的451彎把小折就是配標準盤, 加上曲柄又買太大, 172(我身高168cm, 應該用170曲柄) 因此我完全感覺不到小折好爬坡的說法. 加上輪逕小, 想拉高迴轉速很難而且也帶不起太多的速度.......不過換了公路車後, 用CT盤, 加上換了170曲柄......爬中社發現根本沒有大家說的公路車較不好踩的問題. 反而是速度比較容易帶起來, 抽車的效率也比小輪好許多. 速度一旦帶上來, 其實爬山不會太累, 因為效率及速度好太多了
crazeforprp wrote:之前騎的451彎把小折就是配標準盤, 加上曲柄又買太大, 172(我身高168cm, 應該用170曲柄) 因此我完全感覺不到小折好爬坡的說法....(恕刪) 小折車身就已經很重(應該沒有人會買11~12KG的公路車吧)這麼重的車身,還要拖著451跟標準盤...當然帶給你的壓力..一定超明顯若換回406 + CT盤我想上坡的優勢就出來了~