GIOS PANTO "明明決定不可以再改一回神零件又換了"

xg2001

99分

樓主

xg2001

個人積分：99分

文章編號：28902490

我要變瘦囧 wrote:
冒昧打擾一下..請問...(恕刪)

已pm告知

四隻小貓

68分

22樓

四隻小貓

個人積分：68分

文章編號：28904454

改的好漂亮,五分奉上了
看得我一直有當初應該買GIOS Panto的想法
不過我的MASI mini velo也是好車一部

xg2001

99分

樓主

xg2001

個人積分：99分

文章編號：28910458

四隻小貓 wrote:
改的好漂亮,五分奉上...(恕刪)

感謝加分!

推一下MASI小徑車的代表人物...ericsss0203大

蠻佩服他對單車運動及小徑車的熱愛

若我沒記錯大大的車也是一樣的配色

只是胎皮是黃色的

四隻小貓

68分

24樓

四隻小貓

個人積分：68分

文章編號：28913228

哈,我當初就是錢包實力不足
加上剛好看到eric大的介紹才買的
最近也一直心癢癢的想改車
不過錢包實力仍然不足
看到你的改車,真是令人高興

lombra

16分

25樓

lombra

個人積分：16分

文章編號：28913668

從圖看來好像如果使用22吋的胎框時,
便可以使用一般公路車的短C夾的樣子,
不過一般22吋的胎框好像比較難找的樣子?

xg2001

99分

樓主

xg2001

個人積分：99分

文章編號：28927469

四隻小貓 wrote:
哈,我當初就是錢包實...(恕刪)

這台是2009的車架...

當初也是放了一年..

也想來個輕量化

無奈車架重2400g...前叉 780g

即使在輕的套件上去也頂多7點多kg(近8kg)

因而將那些套件轉到我另台碳纖小徑...目前約5.8kg

對於這台仍舊收集相關資訊...

"努力"給他"用心"組起來(時間長達一年)

至今組成後...就很少在更換其他配件了

改車慢慢來...加油

lombra wrote:
從圖看來好像如果使用...(恕刪)

真的!

目前市面上22"好像也只有這一組

j_mobile

16分

27樓

j_mobile

個人積分：16分

文章編號：28939940

xg2001 wrote:
這台是2009的車架...

當初也是放了一年..

也想來個輕量化

無奈車架重2400g...前叉 780g

即使在輕的套件上去也頂多7點多kg(近8kg)

因而將那些套件轉到我另台碳纖小徑...目前約5.8kg
(恕刪)

5.8kg 碳纖小徑

可否放一些照片,

與組車清單供參考!

xg2001

99分

樓主

xg2001

個人積分：99分

文章編號：28957084

j_mobile wrote:
5.8kg 碳纖小徑...(恕刪)

就是這台O-A 碳纖小徑

在碳纖板輪時代是6.3KG

後來還是想突破6KG的限制..

於是又先回到鋁框6.13KG的狀況(唉!....遇到輕量真是沒完沒了)

天天逛01...總是有新收穫(又要拜家了)

得知PANARACER 451胎更輕 190g/條(只是一直沒貨)

最後終於在大直被我找到...

還有內胎也是最新發現

原來國產胎也有輕量之選...

那就是正新 451一吋內胎實測約64g

這樣一來一往加上座管裁管再減35g(小弟身高165)

於是

6130-260*2(Schwalbe DURANO 1 1/8)+190*2(Panaracer minits lite 1 1/8)
-98*2(schwalbe內胎)+64*2(正新 451一吋內胎)-35(裁管)=5887g

當然若再更換原車附的碳纖前叉(520g)..

應該還可輕個百來克吧(如TRIGON 451碳纖前叉)