剖析研究:FUJI Boulevard R1 (P.6座管不夠長改善的小辦法)

小弟的也沒有異音..
不過倒是聽過店家有提醒..
有些車店都忘記把可調式龍頭鎖緊..
會不會是這個原因呢?
昨天和84631080阿超大大同夜騎豐原,
讓兩台兄弟車終於相見歡,
期待下次更多兄弟車聚會!

因為家裡還有些事情,
所以提早回家,
回台中還沒到潭子前就早早被虎弟海放,
原來小徑車和700C差距那麼大,
何況遇到勇腳的...

不能因此這樣挫敗,
回家跪地醒思了一晚,
找出前鎮子為了小白找的秘密武器,
今天就把它換上...
105 11-25T的飛輪!
少了一齒效果不大安慰用...

想問問大家...
從牽車以來,
只要遇到大盤逆轉,
就必定烙鏈,
更別說遇到大坑洞大彈跳,
鏈條直接就掉了下來,
我都以為是後變和前變角度的問題,
但調了半個月,
還是不見改善,
今天連勾爪都拆下來重新鎖過,
還是一樣勒...
不知道大家有沒有遇到這樣的狀況?






各位大大

因本人己有m1了,近日又想把sp8換掉,準備購入R1,可否請各位分享一下r1的騎乘感覺.

土豆爸爸 wrote:
各位大大 因本人...(恕刪)


R1的輪胎非常的細~~而且打氣的磅數也很高~~因此煞車距離比較長
還有~R1的輪胎非常的難找~小弟已經試過三條了~~都找不到~~~@@"
因為都會卡機構(輪胎爐到前叉 & 後差)
週末會試試看第四種,屆時再向大家報告。

另外,坐管真的有點斜,所以會造成坐太後面的困擾,踩太用力的時候,有時會有"翹孤輪"的感覺~~

不知r1與m1二者的踩踏感覺,那者會比較重呢?

在爬坡的感覺呢?

謝謝!
R1 (公路車系統)
齒盤組 FSA GOSSAMER 50-34t
飛輪 SHIMANO 105 12-25T, 10-SP

M1 (登山車系統)
齒盤組 SHIMANO DRORE 44-32-22T
飛輪 SRAM PG-950 12-26T, 9-SP

兩個比較起來,應該是R1比較硬!!!!



但是因為R1是小徑車,所以爬山還算輕鬆!!!





TO:小虎兄
我的M1 沒你說的這問題耶~! 你要不要打電話回富士尋問看看
另外請問 M1的座管應該跟R1的座管一樣吧!

27.2 x 350 mm 座管嗎?


TO:johnqsz
座管的問題我也有~小虎兄有換一隻~我覺得那隻角度蠻不錯的
目前也在找座管中~在找不到就只好請小虎兄幫忙了~~

TO:土豆兄
若不以腳力來說~我相信爬坡可能M1比較輕鬆~!
以上次跟小虎兄去夜騎~在上橋時有些車友已有抽車的動作
但我騎M1 中盤+後5段 不用抽車也上去了(先聲明我不用勇腳喔)

若是老婆大人要騎建議M1 若是你要騎可以騎R1
R1速度真的很快~~那天要追小虎兄還真有的拼勒~~!!
感謝各位的建言,但是覺得r1的輪胎沒辦法改,實在是....
TO:84631080

M1的是27速前三後九,
所以不會有這問題,
應該是20速的大盤夾角過大...
找時間再回去富士弄弄!

我用的是UNO的天平是座管,
可以直接改善座管重心的直接作法,
因為市售有很多座管都不能用,
只有UNO這隻可以用,
所以推薦給大家,
我在Y拍才買270元,
所以算是便宜大碗,
且重量只有255g,
原廠還有300g,
算是撿到的輕量化~



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