旁觀者 wrote:目前手上還有3台dahon...(恕刪) Tern verge 真的是好折又有性能的車款譬如Tern 之前的車款verge p20由於它是定位在競速車款用garmin 的車錶去測區段排名那種是沒有分車種的我想應該進排名的大部分應該是公路車一般取3000-5000人進排名而這台測過最好可以排名在130名上下小折裡面應該算很快的 完全原廠根本不用改相較一些折疊車一直鼓吹說買車架剩下性能部分就花大錢用改的 我是覺得浪費錢沒必要Tern verge 系列現在沒有出406小輪徑的車款 只看到451 輪子比較大 折起來感覺就沒這麼小 有點可惜
散甲狼 wrote:你是認真的嗎??Brompton裝貨架在摺疊時要拆掉?? 他的意思是「貨架上的包包要拆掉」 如果有人會放後包的話這句話成立事實上有副廠零件開發商有開發一款TOPEAK快拆後貨架相容的貨架可以安裝TOPEAK後貨架快拆包但brompton我還真沒看到有人放後貨架包前置卡扣式包才是用包首選
june-sue wrote:問題是這種鑲金子的車能放心騎出去的機會真的很少 鑲金? 很貴嗎?那我一台20萬公路車不就不能放心騎出去了每年台灣總代理還用心辦 "BWC世界挑戰賽 和BTC城市探索" 輪流辦改變生活的一台車經過百貨.賣場還能推進去購物無違和感東西進武嶺.雙塔北高都有人完成車架可靠度已經驗證了---------------當然樓主也是能買類小布啦~但花了2~3萬買了一台中國仿品不知道感受會如何?目前兩個牌子可信 一個是360 大概19500-21800另一個鐵匠 大概25800 (這台仿製完成度比較高)這兩個牌子我還沒見過有人挑戰北高雙塔東西進武嶺