敲碗hasa 端出來 (網路圖如有不妥請吿知刪除)。 5.9kg

lechat wrote:
剛才有先進提醒應該註(恕刪)

用你的 P-Line 隨便改一改就可以低於九了吧...
還是因為要飛機拖運, 所以要買便宜一點的?
我記得所謂的香港小布也是鋼管, 只有前後叉是鈦合金的, 而且合金比例也不明...

其他類似的冒牌貨品質似乎差很多, 總之我是不推冒牌貨啦...
裝箱的設計我是覺得不實用
因為小折的最大意義就是便攜隨用
所謂便攜,大抵上最大的目的是為了便於搭乘公交
到點後就展開車子開始遊玩,然後問題來了,這時候箱子得放哪?

如果是有住宿的旅遊行程,是可以放旅館
如果是沒有住宿的,請問要放哪?
這種箱子看起來也沒辦法塞進車站的出租櫃

oldjone
https://youtu.be/IwStL94Xudo 能掛成拖車是最理想的
t4236774 wrote:
6速8.6kghttps...(恕刪)


新款的真的是輕壓。
prozacist
碳纖材質做成小布這種多摺疊關節的小折,耐用度有待時間考驗。
怨念聚合體 wrote:
裝箱的設計我是覺得不(恕刪)


老外很多人攜帶 Brompton 搭飛機也有同樣的考量輕便性,
所以有些人用 IKEA DIMPA 收納袋 (IKEA demo 荷重裝汽車輪胎)

有興趣請自行google 還有影片教學
怨念聚合體
沒錯,小折還是袋裝就好了 (我也有小折),箱裝確實漂亮,但實用性一整個毀滅。高價的碳纖維公路車才需要箱裝,不過要怎麼解決箱子的存放,依舊是個難題就是了
t4236774
這樣坐飛機可當隨身行李嗎?
通往地獄的路,都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek
旁觀者
自從聽說 TIKIT 停產後,就很少人提起這個牌子了。很小眾.....而且鋼管車很難跟“輕”搭上邊。
oldjone
曾先後擁有過Tikit跟小布,後來也都賣掉了,但最懷念的還是Tikit的騎乘感!https://youtu.be/IwStL94Xudo
dahon k3(不是K3.PLUS)折起來跟brompton幾乎一樣大..各個角度對岸跟日本車友都比較過了...8公斤左右齒比又寬9..13..17..很實用阿....缺點就是軸距較短要適應.鋁車路感顛...路感才是我尚未入手的重點..可以改2.0大蘋果胎..車不到兩萬..停路邊鎖一下..不用堅持不離身搞累自己..根本是很棒的選擇
JJ Ch
我看前面說的仿小布 剛好有次去城市綠洲 抬抬看 哇噻 體積很小 但重量不是一般的重
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=574752&mode=4&area=&maker1=&maker2=&P=11
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