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gimi5 wrote:
這個車長非常客氣，一直強調因為壽豐站長提醒所以他必須要處理，我只好跟他說，我放在這邊完全不會影響到其他乘客，如果你們要我補票我馬上補，但是我會把今天的事情放到網路上，另外麻煩請跟我說壽豐站長的名字，謝謝！我想是他聽到我要放到網路上，馬上說你自己去查他的名字，就放了我一馬。
這意圖不是恐嚇的話..真不知該如何解釋了..
規定已公告..站方人員也已規勸..
樓主還蠻幹..
真是失了面子..
如果..這一篇被拿去當教材..
或許..有助於台灣的觀光發展吧..
問我看完這篇的感想哦..
唉...可憐哦..
天漸黑 心不想睡 點點星光 靜靜躺在黑夜 你曾說 在你心中 我是你唯一的夢 夢開始飛翔 在每一個晚上 心也會靜靜停在想你的地方 夢開始飛翔 飛翔在你如夢的晚上
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台鐵的營運績效及安全品質是有目共睹的,如果每位台鐵員工都像這位站長這麼盡責,那台鐵應該早就大賺,準點,安全,舒適...........但事實呢?? 會不會只是拿著雞毛當令箭,用頭銜跟規定逞逞威風.(如果他的態度真如樓主所言)縱使真是被客戶所激怒,以大家從事服務業的經驗,我搞不懂他是什麼xx可以斥責客戶,或對客戶說教??換我來教他,應該是__"態度堅定,語氣和緩"__吧!!其實看整個事情,這位站長"在現場"的責任也僅止於告知樓主上對號車會被要求補票,看到樓主上車再通知車長,剩下不就是車長的責任嗎?不是還沒上車嗎,站在月台上就是要搭下班車,不能等下一班非對號車?為何要跟乘客起衝突??因為他是盡責的員工...??至於為什麼說是"在現場",因為他事後應該在站務紀錄,站務回報裡詳細記錄這件事情(或許他有做...如果他是台鐵最盡責的員工的話........),讓企劃及行政後援單位知道客戶的反彈,及執行的難處(跟站務人員的委屈......),他更可向斥責局本部(而不是向客戶大小聲).另外樓上有大大提道"甚至火車可能因為你們的對立,萬一火車誤點不是影響更多人的權利",放心,火車不等人的....台鐵有很多很多誤點的經驗跟理由,但應該不會有"因xx站站務人員非常盡責,與客戶發生爭執而導致本班車延誤x0分鐘"這條吧.
再從營運面來看,大家都知道這樣的規定有違目前的節能減碳趨勢,跟單車運動的推廣.但有鑑於熱潮的興起,台鐵竟然"未雨綢繆"的先限制再說,真是有遠見............以目前北迴花東一票難求的情況,帶單車多買一張票,不是也會影響其他人權益?(一樣是買一張票,記得預售時就要給小摺買坐票............我很難想像無座的人跟外國旅客做何感想,勁爆程度應該還略勝於版上另外一篇給小摺噓寒問暖的po文吧..ccc),今天市場有這個需要跟趨勢,為何1.不設行李區(現在還看得到茶水間咧),撇開小摺不談,對號車設行李區也是基本服務吧,跟什麼走道狹小有何關聯,走道小改走道,車小就買車,班次少就增班.2.開放部分班次作為可攜摺疊車為隨身行李(就是叫你這些班次不要賣無座票啦,除了北迴花東的假日,台鐵的生意沒有好到班班客滿.)
我真搞不懂在單車版上,大家不去反應台鐵規定之不合理,反而在挑樓主的毛病,揣摩樓主的態度,規定是要遵守沒錯,但權益也是要爭取,別說"小摺萬能"或"有了小摺就有大頭症",至少同是客運業(巴士,高鐵),台鐵的規定相形之下就是不合理,不合潮流.不合理的事就要爭(前提是抗爭要合行情,我是跟客運高鐵比).也別說不喜歡台鐵就別搭,對很多人來說,往返台北花東是沒有太多選擇,況且讓乘客喜歡台鐵是台鐵的責任跟使命,別忘了台鐵是公務機關,領的是大家的錢,而且領還不少(只要是白襯衫,年資不要太淺的薪水都很高至少比台北市的低收入(5w)高多了.),有沒有相對的服務品質或是行政品質?薪水高不是錯事,記得要有對等的腦袋作對等的事.便宜行事,不去處理冗員,只會拿乘客開刀!!!!
聲明:
1.我不愛筆戰,所以對於衛道人士的指教,不予回應.
2.再看到這篇po文前,沒打算帶小摺搭台鐵(意思是我原先還算客觀,不過我現在蠻想在尖峰時段給小摺買個座位來趟火車旅行)
3.我是台鐵子弟,家中長輩有數人曾是台鐵員工.(有的剛退休不久,所以我知道台鐵是個好工作.我發誓)
4.對台鐵我是愛之深責之切呀(唉............)
5.最後一段並不代表我認同樓主所為,畢竟我不在現場,只是給"衛道人士"提供一些意見做參考
