rabit99 wrote:算了...就是有這種...(恕刪) 請問rabit99大,你是看到Fibre-Lyte哪一款崩掉?!因為小弟目前也是使用這品牌齒盤,款式Vision2!聽rabit99兄這樣講,開始有點擔心,雖然目前都沒有問題,但還是想知道是哪一款?!當初考慮Fibre-Lyte是因為他的重量比tune碳纖維齒盤輕很多,雖然Fibre-Lyte也有類似tune這款!但小弟還是選擇較輕的vision2,希望大大可以提供文章位址!!(我Google找好久,找沒有)
b_jeff wrote:請問rabit99大...(恕刪) 傑夫大哥您好:小弟剛剛找了一下找到第三頁已經眼快花了...若之後有找到在PM給您~小弟看到的那片文章主要是針對雙盤上下鏈時所造成的崩齒所以我想單盤的話應該是不會有問題啦!但還是會怕怕的就是了~小弟都有定時去收看您的文章有更新的時候要自己回一下文不要讓他沉下去啦~不然應該很多人都不會注意到您的輕量化功夫!這樣其他人損失很大啊!
練太極的羊 wrote:松鼠大:小弟不太清楚...(恕刪) 32孔的框不會太難找啊,A-CLASS的DA16就有20吋32孔,ambrosio好像也有,不過印象中是管胎框。小弟我的輪組就是用32孔的輪框,雖然原本是要用24或是28孔的.......
爽阿感動居然有機會見到高人不管是羊或松鼠還是醫生你們就像站在喜馬拉雅山上論劍的武林高手,佩服改車我想不是錢的問題,當然還是口袋要夠深,不過更重要的是要有那股執念還有愛騎車的心,要不,郭台銘改一台鳳凰車放在櫥窗裡你們會佩服他嗎?啊!離題了我只是想說一個要價2萬的 Tune 碳纖維齒盤會崩盤?我很難相信總之很爽謝謝羊大的分享
感謝許多網友的熱心回應,其實我也是很單純的分享一個大家比較少見的鳥車改法。每台車的背後都有那麼一段不為人知的故事,真所謂外行看熱鬧;內行看門道,不管看熱鬧或看門道,各自表述;各有角度,都對。有些網友過於認真了,有些網友真的以為只要錢就可以辦的到,熟不知道當車店在忙著做生意的時刻,人力不足之餘這位車主可是完全自己DIY的慢慢摸索,虛心請益研究如何走線;安裝頭碗;變速器;調教;研究BB與齒盤的規格與相容性,甚至為了別太打擾車店,自己還買了個組裝台慢慢的研究並「分享」。當供應商無法提供技術支援時,一群朋友義務的到處打聽解決方案,甚至拿自己同款車來改,並及時的提供情報,在在的努力就是為了一個「不妥協」。雖然有人認為花那麼多的銀兩爆改是有錢人的闊氣行徑,但請想想人家可是用生命換來的報酬,當車主在高空上以肉身做為繩索;以堅定無懼的意志營救受難者的同時,差個一公分;一秒鐘都足以造成親人永隔的憾事,這樣高壓力的工作,偶而的犒賞自己給自己一個足以驕傲的玩具...這...叫做出錢出嘴就可以的嗎?一個部品的損毀或許只是一個單一事件的產生,這單一事件「並不一定」表示產品有著嚴重的瑕疵,若放射狀編法真的有問題,那麼全世界所有編放射狀的花鼓都會造成潛在性的問題嗎?一般花鼓的強度與精工我想不一定勝過 Tune 吧!所以在下認為該花鼓的崩壞其事後檢討起來的原因一定很多,完全都落在是 Tune 花鼓的問題這樣的定論也並不一定全然的對!若放射狀編法有危險,那為何還是一大堆的編輪者使用該編法!回歸到最後我當初很簡單的想法,01是個分享的園地,因為分享而有所激盪,進而學習到許多的知識,這是無上的寶貴資源。「分享己之所見所聞;以補己之孤陋寡聞」,讓我們一般未曾見過的普羅大眾開個眼界;以愉快的心情去欣賞一個作品,就這麼簡單...快樂就好,所已經別太過於認真了。言到此處...也希望大家看的高興愉快,若造成許多網友的不愉快或者理念上的不認同,那在下向諸位說聲抱歉,傷了您的眼睛;誤導了您的的觀念,還請多多海涵!