kobt99 wrote:
先回答樓上問題~老闆...(恕刪)
感謝你的回答。
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算是有點模仿 甚至也有可能 車架是同個工廠出來的!
前大盤換成兩盤 就是14速囉
會想換的原因是因為
小徑車其實用到三盤的機率是不大
我頂多都是用48和38 28到現在還沒用過 @@
而且以原廠零件 48/38/28 14-28
這樣最重比48/14 我騎快一點還蠻容易踩空的
所以才會想換成前兩盤的
兩盤選擇現在大多為 53/39 50/34
前面是標準盤 適合公路&緩坡
後面是CT盤 適合公路&小陡坡 (太陡還是掛)
現在是在物色50/34 這樣公路速度可提升(飛輪可換成11-34)
爬坡也可以兼顧
而且兩盤比三盤還容易照顧及調整
不過當然 前變也得換掉
基於小弟的口袋
目前還得等等
登山車的齒比最大盤通常為42or44
腳力很夠的騎公路一定會不夠
所以還蠻多人會改到48 (有些登山車前變可支援到48)
因為要改成50以上的話 前變一定得換
所以登山車不常看到改到50以上的
而小徑車or小摺 由於輪組尺寸小
50以上的算常見
像是KHS的T2 T3
前後輪組的SIZE 之前看到有人分享是前68mm 後135mm
前面這比較詭異 不好找
後面這可找130加墊片或135
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齒徑比: 同樣前大盤44 , 後飛輪11 的20吋小徑和26吋的登山車
小徑: (44/11)x20=80
登山車:(44/11)x26=104
104和80在速度上差異很大，小徑車為了達到同樣的齒徑比，大盤幾乎要用到57.2 T
(X/11)x20=104 -> X=57.2 ...由此可知就算已經用上標準公路車大盤53/39T，腳力好的人還是可能會覺得
騎不夠快，當然這數字並沒有把輪胎的大小和是否為巧克力胎考慮進去.......
kobt99 wrote:
車架設計 我覺得 幾...(恕刪)</blockquot
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