天之驕子-KK wrote:
明天晚上為了讓新同學...(恕刪)
阿叔仔說騎高鐵是在做~~嬰仔玩,但是他會陪嬰仔去玩
而他約的紫威森林卻沒有人報名,換下禮拜看看各位鐵腳 肉腳趕快一起來吧!
台北馬幫別再沉默了 出來帶帶路囉
10/4來個南寮漁港200k 大家來討論一下吧!
已入秋了 一大早出門太陽比較柔和了(帶著你的好朋友~樓上召樓下~厝邊召隔壁)
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說的真有趣!!
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結果失敗,失敗原因看圖就知道
鬧鐘設定06:00 結果賴床到07:00
整裝出發已經是07:30
設定路線
永和-台3-台7乙-台七-宜蘭
一路上太陽都很大
09:00騎完台七乙,在萊爾富買早餐,這邊好像是三民村
等等要挑戰的路線,看起來還好,騎起來真累,
吃飽上路,時間好像是快10:00,下次來要早一點,不然會變人乾
這邊景色很棒,復興鄉的樣子,旁邊有一各便橋-復興橋可以下去,只是我要趕路,就沒下去了
一路上,龜速前進,星期五羽球打太累,腿沒什麼力,到達北橫之星,已經11:30
騎過台七31公里處,到達雪霧隧道,慘事要發生了
雪霧隧道還蠻長的,而且是下坡,整各就很爽的下滑,沒注意路面有各窟窿,我就在高速下踩過窟窿
速度有40km,划出隧道口,就知道不妙,幹的勒,破胎
這時的時間是12:30, 只好試著換內胎,然後慘事又發生,居然沒帶可以轉開後輪螺絲的工具,
好吧,補胎好了,拉開內胎,找到了兩調平行的直線破洞,好像是俗稱的蛇咬
弄到1點30,好像是可以騎,騎了幾分鐘,後輪氣還是消了,我只能找救兵了
打電話找老爸,好在還在家,他在兩小時後出現再我面前,把我和小白龍載回永和了
此次北橫行,宣告失敗,敗再少一支工具,不然就可以換內胎了
下次一定要完成北橫
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刮傷.掉漆也在小弟的車上出現多時了.
基於此我終於找到烤漆的理由.
從新整理愛車的日子也越來越近了....
原本就計畫把小摺改成公路小徑.
一日.車友和我泡茶聊天時.聽我一提.
友人於是提供老鋼管公路殺肉車一輛.
所以器官移植的念頭.開始在我腦海徘徊.
開工吧!!
把公路車殺掉吧!!
分解了公路車之後.就換小銀了.
把MALON也給拆了!!
小銀變成這個慘樣....
所謂"破壞是重生的開始"....
經過去漆.研磨.補土....等.繁雜的過程後.
終於到了噴漆的階段了.
主色粉藍色.副色黑色.再以銀色灰色做點綴.
一直是60~70年代美式肌肉車的經典配色之一.
也是我個人相當偏愛的配色之一.
噴完漆後.送進烤漆爐.就可以開始組裝了.
藍色MALON開始組裝
市售視覺性的套件往往就是性能提昇的套件.
為求更高的騎速.換上了黑色56T大盤.
原廠摺疊踏板在52T大盤時.就已經明顯出現過軟的情形.
56T大盤上身後.原廠摺疊踏板更無法承受更大的扭力.
解決之法.回歸傳統.改用培林式不可摺疊踏板.
而且.能夠將踩踏力道完全傳達到車上.
黑色56T大盤+VP踏板
擁有更高的動力輸出.也要更能將動力轉成速度.
騎速更高.爬坡也要更輕鬆.
卡式輪組可以換上更多段數的卡式飛輪.
搭配之前就已經更換的SHIMANO ALTUS登山車後變.
SUNRACE 11~34t 9速 飛輪
低趴的騎姿.是公路車和公路小徑最明顯的特徵.
而公路車甩把.更是現代公路車的標準配備.
SUNRACE 頂級 R90 公路車甩把.手感質感都相當好.完全不輸給SHIMANO 105甩把.
最重要的是價錢.平易近人太多了.是個不錯的選擇.
問題來了.
我在一年多前.撞壞了愛車的前叉.新的前叉又較長.
平把的話.剛剛好合我的身材.手把不用抽出.
不過現在又變得太高了.
還好.車友又趕快友情提供了小弟一顆角度較小的GIANT龍頭.解決了我的問題.
我還在立管偷偷打進梅花扣.改成鎖式龍頭蓋.
車把.前變和龍頭
紅色V夾讓我想到當年玩CIVIC時所改的紅色對向四活塞卡鉗
剎車系統
先前換上的50cm座管搭配VELO座墊坐感不錯.再裝上其他的配件.
小弟的愛車就升級完成了.全台第一台彎把的MALON就此誕生.
全車照
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