我是阿俊 wrote:
小弟的愛車就升級完成了.全台第一台彎把的MALON就此誕生
應該是羊角把吧
看了俊大前叉的照片,覺得俊大應該可以上451輪組跟c夾了
畢竟甩變把的煞車行程不一樣(況且俊大的v夾上沒看到行程轉換器)
這樣煞車不會怪怪的嗎???
還有個小小的建議
其實俊大你的飛輪可以選個11-25t的就夠用了,因為你還有個救命盤唉(30t)
這樣在平路上就可以有更密的齒比可以用了(換擋轉速落差不會太大)
你的malon真的很不錯看
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sasa5841200 wrote:
應該是羊角把吧看了俊...(恕刪)
TO:sasa
好久沒看到你發文了
謝謝你的指教.MALON版好久沒有討論改裝的話題了.
不要換了車就不理我們了....
451輪組和C夾要上我的身.絕對沒問題.
451上身.視覺效果絕對UPUP.
但是451的大小對於騎速並不會有太多的提升.
最重要的是.我也要考慮預算問題.小孩還要喝奶包尿布.
不能說.自己有賣車.就可以一直花下去啊~
其實.只要能一直維持平路都在定速的情況.反倒是速度更快.
一個我們稱他"阿叔仔"的車友.就是騎著登山車保持定速.
結果一狗票的高手級的公路車.小徑.小摺....被他一個一個由後面追過.然後海放....
和他騎過的車友都對他敬以三分....
理論上來說.
C夾的力臂較小剎車效果比較.V夾力臂較長剎車效果比較好.
你講的甩變把的煞車行程不一樣這個問題.
其實也讓我頭痛了一下.
後來終於找到甩變把搭配V夾的方法.
煞車效果.比搭配C夾更好.
至於你說的行程轉換器.我用過了.效果不如想像中的好.
跟我現在差太多了.
救命盤!!哈哈哈~你已經不是第一個被我騙的人.看清楚喔~
第二盤沒有上鏈點哦~30T裝爽的啦~
舊版MALON的車台要上到56T三盤.基本上難度很高.
所以我只有18速而已.哈哈哈~
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http://www.lifestyle.com.tw/2009carfreeday/ch03.html
早上6:00~800為報到時間，有2000件限量的紀念T恤可拿(應該不是排汗杉).囉哩叭嗦之後,8:40才開始騎車.當天應該會有很多人參加,如果要拿T恤,可能要儘早到會場報到.
桃園的車友如果要開車前往,可將車停在台北縣政府地下停車場,再從停車場騎到會場(不用10分鐘).或者停在我家(terri張)附近的停車場皆可,到會場不用10分鐘,很方便(停車場的費用NT$20/小時).如果要找免費的停車位會比較難.坐捷運也可. 記得要帶安全帽!!
台北馬龍的車友如果沒事的話,一起來走走,大家認識認識,不要每次都是桃園阿俊他們那夥人在亮相,有點看下去了.
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