djkrush wrote:
教士兄 建議您將龍頭...(恕刪)

不知大大可否pm給小弟我該拍賣的網址呢?
其實我老早就想換掉MR-4那個會GGYY叫的龍頭了…

昨天看到您這篇,今天龍頭就真的鬆了!
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
山村野夫 wrote:
經過前輩指導與多方測...(恕刪)


恩這好看多了~說真的原廠的~~還真是濫...
小第購入的MR4-F 也從 [原型機] 升級為 [初代機] 了

這是 [初代機] 全車照


[初代機] 基本上是以 舒適與安全 做為升級的目標
所以基本上主要零配件都沒有變動到

很滿的把手 希望以後能多合一 :P



ERGON R2
說到舒適 人間肉球是一定要換上去的
這樣懶的戴手套的我 才不會手麻



INFINI RAZOR
既然是IF得獎的車架 一定要配一個同樣IF得獎的大燈!!!
而且事實證明 好看的東西 也可以很耐摔!!! (請看第二張圖...)



SIGMA BC1606L 有線碼表(含踏頻套件)
這是最早裝的配件 在買完車子落地後 就開始使用 能完整的記錄車子的使用裡數
還含踏頻套件 讓我發現我踏的次速還真少 很混...



SIGMA ONYX EASY 心跳錶
有了這個 才能在安全的心跳範圍內運動 不會造成身體的負擔
像這次去峨眉湖 才發現 居然平均心跳174 最高心跳都200了 = =



KOOL STOP 剎車皮
說到安全 當然一定要把原廠煞車皮換成KOOL STOP 還可以防止黑框喔



Selle SMP Extra
除了舒適 之外 某些重點部位也是要照顧到的 早換早好..



LOTUS硬殼快拆座墊袋
話說這個還真是個意外 本來想省點錢用原廠的
但是原廠送的那個 是硬式固定 Selle SMP Extra不能用 = =+ 只好再買新的.......



DRIVELINE 53T CNC護盤
車子放房間裡 還是裝一下護盤 以免大盤或鍊條去弄髒到家具



MKS AR-2 EZY
身為一台摺疊車 踏板要可以摺或收起來 移動才會方便
MKS快拆設計的真的很方便 色系也很合MR4喔




Topeak Modula Cage 水壺架
寬度可以調整的水壺架才不會只能放運動水瓶 不能放小七賣的罐裝茶
可惜MR4只能裝一個 水壺架 總覺得不太夠用



初代機改裝明細如下

握把 ERGON R2 $1,650
椅墊 Selle SMP Extra $2,300
椅墊包 LOTUS硬殼快拆座墊袋 $540
踏板 MKS AR-2 EZY $2,000
剎車皮 KOOL STOP C夾用*2 $620
車袋 GIANT原廠(附拖行輪) $1,000
碼錶 SIGMA BC1606L 有線碼表(含踏頻套件) $1,000
心跳錶 SIGMA ONYX EASY 心跳錶 $2,290
水壺架 Topeak Modula Cage 水壺架 $150
水壺 Camelbak運動休閒水壺0.75公升黑色 $450
前燈 INFINI RAZOR $1,170
後燈 TOPEAK 220度超廣角4LED尾燈 $350
打氣筒 捷安特立式打氣筒 $765
太陽眼鏡 APEX 820 $1,300
大盤護蓋 DRIVELINE 53T CNC護盤 $500
共 $16,085

沒想到還沒動主體的[初代機]
升級費用都可以買一台 FD-RS了.....再一點都可以再買台MR4了...
我自己算完後 整個傻眼....


之前作好的MR4-F 升級MR4-R 的 [二代機]計劃 就被暫停了...
原本想以(最低預算)(充份利用原廠零件)為原則去改成彎把
只換 煞變把 鏈條 飛輪 車把 龍頭 五樣東西

預計更新的規格如下
車把 ControlTech Formidable CL Handlebar 42mm $2,400
龍頭 ControlTech Newton 100mm $2,000
剎車把 SHIMANO TIAGRA ST-4500 $5,000
前變速把手 SHIMANO TIAGRA ST-4500 - L $0
後變速把手 SHIMANO TIAGRA ST-4500 - R $0
鍊條 SHIMANO TIAGRA CN-HG53 $500
飛輪 SRAM PG-950 11-28T $1,000
共 $10,900
算算還要再11群小朋友.......

本來[二代機] 還有因應爬坡部份 把大盤升三盤的計畫.....
大盤 SHIMANO TIAGRA FC-4503 50/39/30 $4,500
前撥鏈器 SHIMANO TIAGRA FD-4403 $1,000

小弟是以同系列SHIMANO TIAGRA 三盤大盤為比較
不過個人覺得花了這些錢

不但最高速下降 4.8->4.5 外
扣掉重複檔位 只比2盤的12檔可用 變為 14檔可用
爬坡部份也比之前的 1.4 多2檔 1.3 1.1 感覺上並不划算

可能留給 未規畫的 [三代機]
在換花鼓跟編框時 再一起換成一體式大盤 解決bb的問題
在爬過拍賣之後 感覺24"的輪框又是一筆 很大的支出.....
等完成 [二代機]再煩惱吧.....

多合一的馬錶 可能只有edge705可以勝任了......
用了心跳帶才發現自己心跳怎麼這麼衝


mr4 配 mks真的好看 我目前也是AR-2跟 mm cube交換使用

MR4的車主要注意了,我在八月底牽的MR4,在前幾天將車子放上停車架時..刪除..
目前看到MR4車主的經驗分享都是配MKS的快拆踏板,
請問有沒有人是MR4配MKS FD-6摺疊踏板呢?
crwu wrote:
目前看到MR4車主的...(恕刪)


我有買...但是還沒裝起來...現在還在用 Exustar 的摺疊踏板, 看看哪一天 Exustar 升天之後就換 FD-6 !

MKS FD-6 入手
我也來分享我的MR4(人跟車在深圳)

人間肉球


Cateye Light


Giant wireless 碼表(超難用)有時候都沒反應


原廠的坐墊

Fi'zi:k 坐墊



XT 變把


Shimano Ultegra 大盤52x39跟Dura Ace BB


原廠的後避

Fox RP23 後避震,我個人覺得沒原廠那隻好用,太軟了(氣打到230psi),每次上坡都有滑一下的感覺


飛輪 XT CS-M760 11-34 / 中變 FD-R440 / 後變 Tiagra / 鍊條 Shimano HG93





輪胎 Panaracer Pasela 24"x1"



水壺架和跟車送的小打氣筒



下一步要升級花鼓跟後變
我現在換檔到最大那個盤有問題(上得去但是會跟導輪一直磨),
現在不知是換成XT長腿的後變還是換成公路的飛輪
至於花鼓不知換什麼好

第一次貼文,貼的不好請多指教

ericho350 wrote:
我也來分享我的MR4...(恕刪)


首先檢查鏈條長短是否因為換大飛輪而變的太短 你上了34t鏈條若是原廠應該會不夠長 且後腿張力會不一樣
上最大飛輪會磨導輪可以調整後變彈簧張力的螺絲 讓變到最大飛輪的時候腿不要往後縮的太平行
導致導輪跟最小飛輪太靠近 我不知道怎麼形容
詳情可以看看shimano的技術文件

上週自己貼好襯帶把飛輪跟胎換過來105花鼓編的da22使用
順暢無比 喜歡棘輪聲的可能要止步 因為滑行幾乎沒有棘輪聲


ericho350 wrote:
我也來分享我的MR4...(恕刪)


Fox RP23 後避震,貴森森也
還不好用喔!?原廠行程是160mm(from小林部落格)
fox那隻網拍看到都是165mm的 ,直上沒有問題嗎?
...More than ....life style ... ...愛螺螺梭的老鄉
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 187)

今日熱門文章 網友點擊推薦!