ORI車系進來報到八! 不要讓這沉下去阿

用佛心價接手了一台古早的鎂灰色C9
(大樑上有一個騎車剪影的那款)

正在研究中
走線可以說是十分的囉嗦啊..XD

請教各位車友:我的車子是ORI C8,貨架後面的易行輪真的是非常的難用,由於輪徑太小,拖著走會磨到其他零件,因此想把它給換掉。我在網路Y拍上看見有人在賣Broptom代用的易行輪,附培林螺絲,兩顆350元,請問Broptom的易行輪ORI可以通用嗎?如果是螺絲孔的口徑一樣,那就可以裝了吧!
小弟也想知道到底可否使用"Broptom代用的易行輪"?整體性看起來似乎較搭!!!

小8的貨架後方已換為直排輪,不過若要順利推行仍要稍稍提起......

便利性稍打了折扣....

請教貨架前若欲裝設的話,不知有無合適的轉接座?

謝謝!!

請教rifle65k2大大

聽您的意見是說騎乘ORi比較沒有搖晃感?是這個意思嗎?
如果你有感覺比較穩 其實都是 常被大眾嫌棄不夠美觀的鵝頸功勞
因為它加長了操控的距離與壓低重心 所以一班小車常被詬病會搖搖晃晃 不夠牢靠
一旦加上額頸 就會明顯改善
但是缺點就是比較沒那麼美觀 但也突顯出ORi的特色了

Ori的16吋小輪徑操控竟然優於20吋輪徑的其他車款,主因就是那獨具特色的〝鵝頸〞。Ori是我的第一台摺疊車,剛開始騎並沒什麼特別的感覺,直到買了第二台橫向摺疊的Prance,才明顯感受到Ori操控上的差異。
這該怎麼解釋呢?就像北一女的樂儀隊表演,大家排成直線、呈放射狀繞著圓心旋轉時,同樣繞一週,越靠近圓心的同學,移動的距離越小;靠近外圍的同學,步伐就要明顯加大加快。Ori突出的鵝頸設計,把手的轉動幅度傳達到車輪時,有被刻意的縮小,不像一般的小摺那麼直接,穩定度也相對的提升了。
至於鵝頸美不美,我認為很有個性,也很欣賞,唯一擔心的是他的強度夠不夠。
強度可調整
主要在折的關節上的兩根細螺絲
可惜 那兩根調緊了 也會比較難折
但是我覺得這個設計不錯
我調硬後 常常飆破40 也OK 穩當當
只是
因為ORi 設計上面有很多微細的部分 需要車主自己去發現
也導致 變成不是一款推薦給新手的車 (雖然應該是要給新手才對)
不過 給比較有經驗的車主來說
是很好玩的車

肉包大 說
中變座在開模中 請大家耐心等候



剛剛從大車輪帶了鷗車M9回家,想了好久才決定帶黑色的回家(金的太顯眼、藍的太亮眼),之前是騎JP8,現在騎M9還有點不習慣,先報到了

01暱稱 codlee

工作 紡織業Planning

住家 新莊

車款 ORI M9

方便騎乘時間 週末

長期的路線 河濱公園

聯絡方式 PM


上網是敗家的開始
hugobozzshih007 wrote:
強度可調整 主要在...(恕刪)



^^中變座嗎,我也要買,差點把105中變給賣了~~

耐心等候中~~
我最近也很想入手C9
但是那天去訂車
結果老闆說C9要停產@@

真是晴天霹靂阿~
我還真是希望可以買C9
雖然才多一速
但是變速器調整到TIAGRA
很吸引人....


其實我看折疊車也真的看很久了~
自己手上也有登山車和公路車
但是就真的很想要一台通勤的小車~

本來對小折的期待一堆
但是我現在想想
要拼速度我有公路車~應該不需要一直執著這件事情了~

本來看小布...但是三速...我想會昇天吧..
BIKE FRIDAY又太貴啦~不符合預算
所以很希望有機會也能入手成功
跟其他鷗友一起快樂輕鬆騎~
想想看經典鳥的下場,停產後身價爆漲,那經典鷗停產後,搞不好也有機會,所以可以跟他拼拼看
上網是敗家的開始
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