Prance Speed 27 報到討論區

opp1427 wrote:
鋼絲長度怎麼量阿量大...(恕刪)

拆下來量阿
要量準確差1mm勉強還可以用差2mm就不行了
一般大概就是前輪一種長度.後輪驅動側一種長度.非驅動側一種長度
不過有色的鋼絲交差編法多少都會掉漆
不管是電著或是烤漆都會
shm6610 wrote:
拆下來量阿要量準確差...(恕刪)


那麼就再研究囉
undefined好久喔~~代理商處理真久耶!!!
各位有高雄的車友已經拿去給他們處理了嗎?
不知各位車友有無發現,後變導輪與勾爪及飛輪與鏈條非一直線,造成鍊條與飛輪咬合時明顯之異音??
wuhsiuwei wrote:
不知各位車友有無發現...(恕刪)


你的意思是這個就是飛輪在最小齒時產生所謂大家在討論的顆粒感嗎
其實不用在飛輪最小齒時,個人觀察後變每一齒其導輪與鏈條皆是歪的,
不知是否為MICROSHIFT變數器的特性
剛剛 有去看一下我的 "小灰" 飛輪 ~後變導輪~鍊條 每個檔位 位置~~

並沒有 明顯 歪斜的 狀況~~~ ((個人感覺都是正的~~))

不知~~wuhsiuwei桑 的狀況是如何??






如~~後變導輪 擺腿 與飛輪的各檔齒片位置有偏差 可以調整這個~~
請教各位大大
小弟因緣際會下,不小心標到一組SLX的變把,
因此考慮來把我的小P動力升級一下,
想請問各位大大,
若前變搭配SLX變把,後變搭配什麼比較好,
105(公路車系統,不知道可不可以) or SLX or XT
小弟對這方面的知識十分不足,
再請各位大大替小弟解惑一下,感恩
monkeyh大大
變速還算順暢,只是感覺導輪與鏈條運轉時有強烈摩擦聲,
去代理商配合的高雄"正x"調整感覺態度不是很積極,
附上幾張照片,供各位車界前輩卓參,謝謝!!



wuhsiuwei wrote:
monkeyh大大
...(恕刪)


依圖片看來,後變的上導輪已經對準了飛輪的齒盤,而下導輪卻沒有對齊,可能的原因有:
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1.人為使用的不當:車子的前後變速處於斜對角的狀態,比如說大盤變至最左邊時,飛輪卻變至最右邊,如此一來,下 導輪可能因長時間被拉扯而歪了一邊。
2.車子曾經摔倒或遭撞擊,後變速器導輪因外力而變形。
3.後變速器出廠時即為瑕疵品。
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最根本的解決方式,在保固期內要求把後變換掉,如果不給換的話,就把後變拆下來,把下導輪〝喬〞正。如果沒有拆下後變而在車上硬〝喬〞,到最後可能連後變裡的其他零件也會不慎變形或損壞,到時候就虧大了。
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