我的經典款birdy已改20吋,曾在下橋時達到50km/hr在平路衝刺時也曾以40km/hr以上撐30秒但我沒有在高速時發生過龍頭不穩的情形,但我有改較硬的前彈簧避震和綠色優力膠我曾發生過龍頭不穩,是我的車頭碗生鏽造成轉向不順,更換成培林式頭碗後已解決我建議樓主朝前避震方向找原因,可以找其他有改較硬彈簧的鳥友試騎,看有無不同
ocono wrote:我也是騎經典鳥!上禮...(恕刪) 在蘋果屋2008.11.13出版的《BIKE車款/配備選購指南SHOPPING GUIDE》這本書裡對小摺的敘述:「....缺點是輪徑較小,高速下穩定度較差。」(第10頁參照)「城市才是最適合小摺的地方....它的優點卻也是缺點,因為車身短、龍頭較輕、輪胎又細,下坡時穩定性較差,而且大多無避震系統,一旦速度太快,車身會搖晃得很厲害。這時候為了安全,只好下坡一路煞車,但又會加速煞車皮與輪框的耗損,而且跟公路車一樣,如果沒有避開路上的石頭,容易造成摔車的意外....」(第58頁參照)所以小摺本來就不能騎那麼快的呀~如果又是細胎,高速下坡不摔才比較奇怪的說所以樓主還是請依照正確方式使用小摺吧~-----Kroraina 的單車部落格
songmax0315 wrote:因為我差一點就出事翻...(恕刪) 報告大大~ 如果輪胎真圓沒跑掉 其他檢查也都正常 給你一個建議試試看把前後輪條幅上的反光片拆掉試試看 (我遇到的問題 是這樣解決的)你可以試試後輪離地 用手快轉踏板 讓輪胎高速spin 看看輪胎會不會跳動(再拆掉反光片試試)那反光片的重量足夠讓慣性小的輪徑再高速時產生重心偏移講不對請 大家鞭小力一點(我經典鳥遇到的問題 是這樣解決的)
很奇怪 難道一般騎折疊車的都會這樣騎嗎? 難道都不知道 台灣路面不好 小折輪徑小 容易不穩 再加上一般折疊車龍頭都比較短 轉向靈敏 如果發生突發事情 會比一般登山車 公路車 更容易倒頭栽 這樣的條件 還要騎這麼快 出了事情又怪東怪西 都不會檢討自己 難道台灣的水準真的只能這樣嗎?
其實最主要的是避震沒有阻尼,速度越快吸震機構要能作用不然只有彈簧的話只會加強反彈,越彈越有勁,導致晃動我是騎過58.7下山,因為避震有阻尼比較不會軟腳(機車原廠軟趴趴避震,跑山壓車會扭屁股,大多也是阻尼不夠用)