804分

樓主

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【分享】輕鬆折!輕鬆帶!輕鬆騎!Flamingo FD-14

Flamingo FD-14
算是冷門中的冷門車(FD-F1可能還比較多人知道)
雖然以車店的眼光角度來看
用料/焊接/烤漆都有一定的水準以上
受限於市場知名度的關係
其實知道的人非常少

手中的這台FD-14
其實是一位常跑國內外貿易的客人所擁有
剛看到這台車的第一眼印象
不論在結構造型上都非常相似老布
(關於與早期承接Brompton的龍通關車廠的關係，可在01稍為爬文一下)
由於老布已停產多年，
目前可能只能買舊車來改來翻新才能在看到，
固然翻新有DIY的樂趣，但肯定花費不少(全車除銹/拋光/烤漆/電鍍...)

Flamingo FD-14
這台車的好處是作工細膩/質感頗佳(至少跟價格成正比)
內變速等級又比DAHON 內三速好一點
摺疊機構又有C型扣夾固定(類似布蘭登)
攜帶性有別於一般20吋車種

【分享】輕鬆折!輕鬆帶!輕鬆騎!Flamingo FD-14

超貼心直接附充氣式椅墊

另一個顏色紫羅蘭
【分享】輕鬆折!輕鬆帶!輕鬆騎!Flamingo FD-14

2010-02-02 13:22 #1

文章關鍵字

Flamingo FD-14 14

Prince

1分

2樓

Prince

個人積分：1分

文章編號：17384374

新版的喔

，改良了摺疊後鬆散易碰撞的缺點，煞車、座椅、輪胎也都不同。
不知摺疊後尺寸有無不同？

All Money Back Me Home!

ericsss0203

285分

3樓

ericsss0203

個人積分：285分

文章編號：17385029

好美的小車~

真想單買前摺疊豎管來裝在我的DAHON上

感覺都會優雅風就會出來啦~ 呵呵

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

Prince

1分

4樓

Prince

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文章編號：17385421

ericsss0203 wrote:
真想單買前摺疊豎管來裝在我的DAHON上...(恕刪)

我還真的這樣玩過哩

再來一張

其實這樣改沒比較帥，但是正面看比較可愛，騎姿也比較有彈性，的確較符都會優雅風。

樓主真抱歉，已離題了。
我倒是想把FD-14改平把，可以給小孩子騎，摺起來可能也比較小。

All Money Back Me Home!

哇靠2919

7分

5樓

哇靠2919

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文章編號：17385748

前幾天剛看到這部車,覺的很驚艷很可愛~~

擁有一部給女王,女王一定樂歪了

可以pm價格嗎?

ericsss0203

285分

6樓

ericsss0203

個人積分：285分

文章編號：17385887

Prince wrote:
我還真的這樣玩過哩...(恕刪)

太帥氣

但是小弟SP8車架古典味不太夠
不知道改出來會不會... 走味呵呵

過年期間就來試試~

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

suwinbin

1分

7樓

suwinbin

個人積分：1分

文章編號：17423000

去年十一月，因有一個短短的假期，一家三口到中部渡假，一心想帶著TAKUMI802一起去。
我的車是小小的yaris，拆了前輪當然是放得下，但是還有三個人的行李，女兒的安全座椅，實在是太過勉強。
於是放棄了，但在旅遊過程中，就一直遺憾，要是有台車就好了，可以自由自在的山裡騎乘。

假期結束後，開始搜尋16吋小折，考慮過HASA的F2、Downtube mini 等等........最後，選定這台冷門的14吋FD-14。
本來就近想在士林附近有代理佛牌的店家購買，但這家店表示FD-14在前一批貨賣完之後就停產了，而且也沒有繼續生產的計畫。
所以最後還是請了我原本購買802的內湖店家幫忙，經過一段曲曲折折的等待，尤其一月初甚至想放棄了，終於在前幾天，我接到等了接近三個月的好消息。
取車當天因為傍晚還有一個會要開，只有稍稍騎一下，沒有特別去試它。
隔天一早，地上都是濕的，頗為煞風景，等到十點多漸漸放晴，終於騎出去好好試試。
來到家裏附近算是頗有些畫面的地方拍拍照。

這是我唯一升級的東西，WELLGO的踏板，說實在的，是沒那麼必要，只是，在櫥窗裡看到，覺得好漂亮，所以就.......，反正，以後所有車都可以用啊。（自我說服中）

這是個錯誤的示範，小朋友不要學，因為此車無法加裝固定式水壺架，那種夾在把手的那種的又顯得突兀，就學先前有前輩貼過的，把水瓶裝在這裡，結果，因為振動的關係，造成兩側有些刮痕，幸好我不是完美主義者，心痛了三十秒，就沒事了。

換個地方再拍，這裡是美國學校旁的圍牆。

在天母一帶騎了約莫三十分鐘，不能避免的上上下下幾個小坡，覺得這內變三段還蠻實用的，就隱隱覺得，騎到惇敘應該問題不大吧，找一天來試試。

第二天，換了比較適合的衣著，戴上安全帽，裝上小小的前後燈，準備出發。
這裡是爬坡起點，行義路口的松青超市。

大概20分鐘後，到達惇敘高工。有一點喘，但身體狀況還好。

既然如此，那繼續騎好了。

一路到第二展望台，飄起小雨，在猶豫要不要回頭時，太陽突然出現了，於是，騎著騎著，到了一片朦朧的陽明山。

從松青算起，總共花了大約接近50分鐘，好像比我一年多前剛騎車時，騎完全未改的七段KHS-F20A還快上一些。

之後，從文化大學的後山下山回家。

特別要說一下這個座墊，因為輪子小，所有的振動都還蠻直接的，這個充氣座墊很實用，尤其按「＋」就會「腫起來」，按「-」就會消下去，不要像舊款還要使用打氣筒充氣，方便很多。

我想我的FD-14山路之旅就這一次，因為我買它不是這個用途，也不想跟自己的膝蓋過不去，只是，這台小小的車，有讓我出乎意料的實力。

缺點不是沒有，比方說坐管高度有限，連我165公分的五短身材多覺得太矮，再高一些的人肯定覺得踩起來不順。
還有換檔的問題，這是我第一次騎內變的車子，店家有教我簡單的調校，我在平路換得很順，但在爬坡時使用一檔時，踩著踩著會跳到二檔，可是只要回到平地，就沒有這個問題，找時間再回去調整調整。
煞車皮應該牽車時就要換了，下坡時一路前煞一路慘叫，在安靜的山裡面，是十足的噪音污染。
除此之外，這車讓我覺得，近三個月的等待是值得的。
也感謝樓主鍥而不捨的，幫我訂到這輛車。
更感謝素昧平生的網友Miro Liao，給我這台車很多資訊與細部該注意的事項。
謝謝你們。