dodo111888 wrote:
三鐵車不是效率更高嗎...(恕刪)
三鐵車下坡你會覺得很恐怖, 上坡會讓你很無力
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dodo111888 wrote:
三鐵車不是效率更高嗎?
而且那個休息把聽說很舒服
有沒有三鐵摺疊車?
休息把..座艙設定不對會不輸湖..我的經驗是需以較重的齒比趴著騎,
因為出力的方式不同,會使屁屁輕輕浮起靠在椅墊前端,手軸垂直,背
拱起..成低風阻姿勢..重心偏前(通常會用休息把反而不是為了休息,
而是提升速度和變換姿勢來增加效率)...休息把的重點應該是降低風
阻增加效率
我的小車車..騎2年了!!(小輪徑有它獨特的魅力!)...為了接近計時車設
定,前輪用406,後輪用451,使立管角度加大(重心前移)
目前已設定到很ok的狀態..唯一缺點..............小輪下坡要小心!!!!
今天才跟車友去石門水庫探路(桃園縣長盃),平路緩坡會吃點虧,但是終
點前的12km爬坡就要看個人功力!
從出門到家105km不談最高速沒意義,均速26,說實在很滿意..練腳力
最實在~~~~共勉之
ps 先將腹肌和下背練結實一點,還有柔軟度,不然這樣的設定是不可能
讓你輕鬆騎(還有很多比賽都不能去,車種限制)
至於換公路車..會讓自己墮落更會破財...想想就好!!
單車影像紀錄
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