teabox wrote:
只能說 這台gios小徑不值這個價，配的輪組還是什麼velocity牌，速度？
小弟也是Panto車主，平常騎的是公路車配Durace 7850 C24 CL輪組，買小徑車純粹是是了偶爾上班通勤。
Panto的Velocity輪組重量雖然稍嫌重了點，騎乘時的順暢度可是一點都不差，小弟也曾問過兩間熟識的車店有關451輪組的選擇，兩位老闆也都還滿推崇這個輪組，建議沒有什麼特別需求的話(如重外觀或輕量)可以不用換。
以上實際經驗分享。
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cdmagic wrote:
還滿推崇這個輪組，建議沒有什麼特別需求的話(如重外觀或輕量)可以不用換。
為何我會這樣建議開版? 因為開版只列出這兩台小徑做選擇，老實講不優，還可再多考慮，只剩一個選擇而已，因為giant已經不推mini 0了，能見度比panto還低。所以你會看一堆支持panto的都跑上來了，一台鋼管小徑定價要4W??不要神話鋼管了~(我不是很清楚現在panto的訂價)
至於panto立管角度，已經手下留情留給其他人去討論，說這樣的車架幾何連"媲美"公路都扯不上。
同理，一台定價4wup?的小徑，你說velocity"速度牌"輪組是甚麼搞笑咚咚呢?
你如果想像一台車子或不管，牌子或中文打上"速度"兩個字有多好笑?
這已經是這價位的車最搞笑的配置了，這跟這裡許多人騎panto所要營造的品味不是很??
假碳纖前叉??說實在我真的很想請支持panto的車友告訴我，支持的理由?亮點在哪?一樣一樣來看
不要說自爽就是愛gios這種理由，gios現在也沒這個行情了~
本篇不是開箱文，panto車友請原諒我較直接的內文建議。
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