birdy適合我嗎?

wychen51

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31樓

wychen51

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iiiox wrote:
感謝啦!! 同是輕改...(恕刪)

感謝iiiox兄這麼詳盡的分享
有關DD2內變控制盒的問題，有考慮過改成Shimano Alfine 11速內變嗎?
我的車是無浮雕圓管黃鳥(搶到停產前最後一批)
因為口袋太淺所以改很少，所以要慢慢蒐集零件，無法一次到位
主要改裝如下
曲柄、BB>>改Shimano Alfine一體式，大盤沿用原廠56t，日後想改日本bazooka一片式齒盤或換較小齒盤(改內變的話)
後變、指撥、V夾>>07年浮雕XT(網路上找很久，因為要買時早已停產)
前後避震>>只加強彈簧和優利膠硬度
此外因為覺得鳥車要有旅行味，所以加裝"海外版"前、後土除和後貨架
未來最想想改裝內變後花鼓和發電前花鼓，我的後變常常變速不準，而且覺得改內變比較適合折疊車
這是去年參加環化賽的照片

iiiox

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32樓

iiiox

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wychen51 wrote:
有關DD2內變控制盒的問題，有考慮過改成Shimano Alfine 11速內變嗎?...(恕刪)

感謝wychen兄分享先^^
說實話小摺用DD2總體來說真好!更簡潔的alfine 11s或nuvinci無段內變也很有吸引力!
不過「老灰啊」幾乎只用於通勤，而且目前車子的設定並沒有置放六角板手的空間(內變後輪破胎換胎用)，所以暫時不會再改動力部份了。
另外，由於下工後偶爾會去走走的小山也頂多都是小短坡(如高雄山海宮等)，好像不太會用到1,2,3檔，等現在這11-34t的差不多了，先換個小一點的飛輪(11-28t)試試。

一些內變鳥~ (圖片皆取自網路，不妥請告知)
下圖為 alfine 11s birdy disc，顯然不干涉摺疊

birdy sram 24也不同於市售dd2版本，沒有那顆影響摺疊體積的內變控制盒 (當初因為顏色不喜放棄，自購市售版DD2來改才知事情大條，哈哈)

nuvinci n360 無段內變，摺疊應該也沒問題

tsaibiggun

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tsaibiggun

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兩車都是好車,各執勝場,真不曉得如何決定時,就看外觀誰"較"對眼些就定了

kgbb

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樓主

kgbb

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謝謝大家的回應

小的最終決定買BIRDY SRAM 紅色

只是不知道要買全新還是買二手人家改好的

我希望變位精準把手好握(人間肉球?) 椅子換BROOKS 其他沒什麼概念耶

不知道該怎麼買

謝謝

iiiox

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iiiox

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kgbb wrote:
謝謝大家的回應小的最...(恕刪)

恭禧!!
小小提醒一下，sram dualdrive這顆內變，行經不平路面時普遍都有「不規則金屬碰撞聲」，有點像車架零件沒鎖牢的異音，胎壓打足時尤其明顯，如果你在乎行車靜肅性的話可能不妥。反之，若你要的是兼具寬齒比範圍(好爬坡)及綿密齒比(節奏好抓好加速)，內外變的確是最佳選擇。
sram dd2異音詳情請參考

kgbb

43分

樓主

kgbb

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大大請問BIRDY SRAM可以改指撥變速嗎?

這樣大概多少錢呢
其他我就沒特別注意反正24速應該夠了

謝謝唷

iiiox wrote:
恭禧!!小小提醒一下...(恕刪)

iiiox

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37樓

iiiox

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kgbb wrote:
大大請問BIRDY...(恕刪)

我的dahon mu p24就是改指撥變速，而且是sram dualdrive的專用指撥。一般指撥印象中其實也不少人改，內變拉線比雖然不同，但易於調整的特性,甚至用shimano甩把一樣ok，昔日風光無比的dahon pro tt，就是sdd2搭tiagra甩把。

至於價錢，3＊8的指撥大多不貴，一般品幾百到一千多為主。

另外，你介意的換檔順暢與否，這個不用太擔心，內變本來就是又輕又準又好調，後變外變部分更是sram強項，搭配sram撥把/後變，就算是低階8速，走線走好一樣是又快又準。

不過有一點需要注意一下，原廠birdy sram印象中搭的是shimano capreo後變，如沿用還是得用拉線比相容的shimano撥把才行。另外，capreo這顆後變算特規品，是否有特殊「眉角」.等看看有經驗的線上前輩另行補充囉～