leecc6256 wrote:
那有人拿F120R爬...(恕刪)
F20 R 一般休閒組拿來爬風櫃嘴可能有點辛苦
上不去倒是不至於吧!
F20R 跟T3 比, 大盤只多1齒卻少一盤, 飛輪一樣
若不是鍾愛跑車彎把,或手特別長, 選T3 比較實在
說到速度, T3平路要超越登山車應該不難
如果大盤再換成56T, 跟上業餘水準的公路車也Ok
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基本上跟公路車爬坡一樣(F20R是公路車套件)，沒有登山車或T3的超輕檔，爬陡坡要比較努力踩。
我記得之前有一篇文章有人提到，爬坡時看到騎公路車的車友站起來抽車而且爬得很快，
那不是耍帥因為公路車的齒比，你的腳迴轉速一降下來不夠勇腳踏板一踩不下去是會定竿的，
所以要保持迴轉速才能攻陡坡啊！
風櫃嘴我只有爬到半山腰就放棄了，不是齒比問題而是我喘到快掛了(小弟還是肉腳一個
)現在砍掉重練，打算先跑長途練迴轉數讓自己的心肺能力提升，再去挑戰風櫃嘴。
在平地的話要時速破30是很容易的，雖是小折車但是齒比比7速小折車優很多，要跟大車一起跑沒有問題，
要騎到40公里的話，因為小輪慣性輸大車在拼極速很吃虧，就要看你的迴轉速能踩多快，心肺能力能撐多久了。
我最高只能到37公里（當時無順風或逆風）
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怪獸_blanca wrote:
以我的經驗是..T3...(恕刪)
沒錯
同意怪獸大
高轉速可以維持多久
公路車轉速不用太高就可以突破50km/h
小折轉速要拉到100rpm以上才有辦法突破50km/h
下面有小弟在其他論壇貼的數據
供各位大大參考
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如果以 Reach Sport數據來看的話
100rpm 56km/h 53*9 齒比為 5.9
那大部分的公路型小折 53*11 齒比 4.8
20吋輪徑來說1.473m(以我的車實際量)
一個小時跑56km來說的話,一分鐘轉100圈
(5.9-4.8)*100*60*1.473/1000=9.7218km
那時速大概慢9.7218km/h
那以F20-T來說 50*11 齒比 4.5
大概慢12.3732km
時速12.3732km/h
剛剛去試騎了一下
小逆風
110rpm 43.5km/h
以上述推論值差不多
供大家參考
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我是阿威
