frankwu911 wrote:
我的變把沒有很貴5...(恕刪)
我個人改裝的想法啦~~有錯請樓主/各位大大指教：
如果要用專業級當然是另當別論啦。如果只定位在堪用級的話：
1.那個國產大盤評價還不錯啦，所以將就著用，可以節省改裝費用。
2.只加左手轉把的話，右手轉把就不必動它（撥把的話，就要左右一併換），可以省錢，而且「轉把」跟「TOUUNERY」，比較有兩相好的感覺~~轉把的特異功能是可以轉過頭或轉不夠進行調整~~
樓主的水藍雙盤F20A蠻亮眼的~
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因為騎這台的車友不知道是太少了
還是像我一樣不太敢出來丟人....
本來一直爭扎要不要上T2
但現在反而覺得買A是對的
因為
1 我時常需要包起來背進捷運(省100元! 而且平時也能進站)
撞來撞去的如果是T2/T3肯定心疼死(今天在"S"的地方多了4個洞....)
2 另外路上看到小折半數以上是T2/T3
快要變成國民車啦是怎樣
3 拆掉擋泥板後造形不輸T2/T3
(豎管是直的還是比較讚
)4 大盤52T不需再改 還附銀色護蓋喔~
不過是塑膠的
改裝部分
前後土除拆掉
加裝中柱底下那個支撐架
改了27.2的黑色座管和輕一點的座墊
怕停路邊時座墊/座管被拔走裝了有密碼的快拆(錢都匯了才跟我說沒有銀色....)
就降...
P.S.把原廠攜車袋折好塞進外袋裡的時間比小折打開裝好還久...
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dunk.sneaker wrote:
F20A跟T2的車架...(恕刪)
1.車架完全不一樣
A比較粗勇，且為硬尾巴
T2比較細緻，有軟尾巴
空車重量有差
A原廠輪組比T2、T3騎乘感覺更穩 1.75 --> 1.35
反過來說T2、T3輪組騎起來比較輕快
2.配件是指？
變速不同
大盤、飛輪、變把、車頭把手、龍頭、腳踏、座墊、中柱、輪組都有差（當然是T2比較高檔）
但是這些都可以依個人喜好去組合出獨一無二的F20-A
而且可以針對有需要的部分去做改裝以節省預算
重點是...不怕路上與一堆T2、T3撞車
3.改裝空間大
完全看你自己的時間、＄與想法
進可攻、退可守
T2、T3已經算是完成版 能下手改裝的空間其實不多了（更換更高檔的變速系統除外）
以我為例
我的F20-A已經進化成F20-A3
我常自嘲是拼裝車
改3盤後8速
平常夜騎與一堆T3尬起來也不遜色
而且是獨一無二
車友還以為KHS又出了新款的小折呢
改車與原廠車重點就是看個人
如果你追求一次到位，不想日後夜長夢多
建議就入手T2、T3
不然以F20-A改裝為例
原廠車是很便宜，但要改成與T2、T3一樣（甚至更好）
所花費的時間、金錢、體力遠比買T2、T3還要更令人傷腦筋
但是得來的卻是一種說不出的爽度
就看個人的喜好了
不然以F20-A這輛車來說
不管是新手、家用、女用、買菜車、河濱閒逛車...等多用途
順順的騎就很好騎了
這輛的CP值保證值得
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