srsbike wrote:
段數多只是更綿密，很...(恕刪)
剛無聊算了一下.
20吋車
52T 單盤 搭配 11-32飛輪
***,92,**,84,**,**,72,**,**,**,63,**,56,**,**,48,**,**,42,**,36,**,31
相差8 相差12 相差9 相差7 相差8 相差6 相差6 相差5
53/39T大盤搭配11-32飛輪(扣除有三檔偏斜的無法使用)
100,92,**,**,78,**,**,**,69,**,**,61,**,**,52,50,**,45,**,38,**,33,**,29,25
相差8 相差14 相差9 相差8 相差9 相差2 相差5 相差7 相差5 相差4 相差4
700c公路車標準盤(53/39)搭配11-21T飛輪
129,119,109,102,95,89,**,**,75,**,70,**,65,**,61,**,55,**,50
改雙盤比單盤最大的好處應該是齒比密了很多,可以跑得快一點, 最輕檔31, 跟25應該差異沒有太大.
不過, 多出那兩檔當退無可退的時候的確也是好用.
不過比較以後的心得是, 騎標準盤公路車的車手真的是超強.
以上是用軟體亂算的. 不知道有人看得懂我的比較嗎.. = =
