9527plus wrote:更正一下大盤47t飛...(恕刪) 87.4 gear inches 齒比太重 Dahon Speed Uno 64 gear inchesBrompton 單速 74.7 gear inches,而且還有 -7%(69.2)跟-19%(60.9)的選擇Dahon Curve D3 44-77 gear inches齒比這麼重過陸橋一般女生會下來用走的。 賣家應該考慮給買家選擇其他飛輪齒比,能選換成11或12比較合理。或是換大盤更好,整體重量還可以變更輕一點。 城市裡面騎車走走停停,只有一個重齒會很辛苦。
改內變速.. 這台車就是把變速器 都拔掉 才能降這麼多重量你在把變速器 改上去 那就沒意義了 因為他是鋁合金 重量是有極限的最多看他輪徑寬 16吋 看能不能改小布的輪組(輕量) 或許可以降到更低(不確定能不能改)
barry000111 wrote:請問這台車有機會改內...(恕刪) 能不能改內變我不知道胎是16*1.35吋以上是回覆版友----------------------------以下是單純聊車重這台我不曉得它實測重量多少手邊沒工具可以測台中南區有車店可以讓我量看看嗎明天我再問看看賣我的店有沒有實測數據也許F-SL比號稱6.8kg雷諾小折還輕因為雷諾的6.8kg算法是不含踏板腳架目前最輕的碳小折是6.9kg的Hummingbird 小折一台賣十多萬臉書有店家寫F-SL 是6.88kg,不曉得是不是實測重量