請不要亂說沒有防橫向力的機構...
折疊處左有固定栓,右有橫向鎖緊快拆
整體為大包小的包覆式設計
管你是從哪個方向施力都可以防覆
別認為有支橫的拉柄,才有防橫向力哦!
實際去體會再說,就算看圖說故事,也別誤導...
引述oyama的產品介紹
新型改良的專利關節
1.滑軌式隱藏安全關節。
2.關節外部修圓,更為美觀。
3.關節內部凹凸點契合設計,防止關節因重量及使用過度的關係造成軸心變形關節晃動。
4.上下邊蓋 防水滲透裝置,防止雨水滲透關節造成車台內部產生鏽水的情形
加上通過85公斤15萬次的震動測試(符合日本JIS安全震動測試)
徹底解決折疊車關節為人垢病的安全問題。

如果真的不安全還能申請專利,敢在產品介紹中如此詳述嗎?
別因為一支快拆造型的拉柄就嫌是便宜貨,那麼一支橫向拉柄又貴到哪裡去?
KHS的RAC不是更高級更貴,那為什麼也用便宜貨
使用上比低階2000-3000的設計還要便利,實際去體會就知道其中差異了
只是很多人都以快拆式拉柄來誤解oyama的設計,嫌它醜我不反對
但是千萬別誤導這樣的設計不安全


T3 VS A200 優缺點目前本人認為尚無法客觀的論述,畢竟A-200剛剛出來過段時間後才會客觀點
本人有T3/ OYAMA A200各壹台目前因身材問題總感覺A200對我而言較舒適穩定;我的T3有個毛病
就是在爬長坡(從中壢三坑自然公園後面往老街再走石門大壩回中壢後,龍頭都會鬆動需卸下重新鎖緊)
很傷時間
digdugy wrote:
這個我不是很同意喔!...(恕刪)


OYAMA本身就是以外銷為主…
最近因為台灣的巿場比較熱,所以才有放比較多的產品在國內…
報到+1
當初敗入oyama的理由..也跟開版大大相同
也是耐不住等待的空虛..其實大家都是想運動的一群人
說真的也沒詳細的去比較到底跟khs差在哪..只是那隻k太折磨人囉
本來以為買到超冷門的小摺,現在發現越來越多人加入oyama的行列

其實說真的要比較是比較不完的!大家開開心心的凸鐵馬吧不要再讓口水淹沒了大家的熱情唷
oyama+1
小弟我有試騎過不比T3差用料也差不多
品質也不賴,他的關節摺疊方面好像有很多專利!
台灣有很多單車品牌很多都是做外銷,近幾年溫室效應嚴重&石油危機
還有那單車練習曲片子,讓台灣單車風潮盛行,廠商才足漸重視國內這片商機..
只是個人覺得OYAMA單車型沒有很搶眼,定價也高了點,不過自己喜歡爽就好了,就是那種"奇蒙子"啦
這裏是oyama報到文

一堆"t3大頭症者"拼命說他家t3比較好
感覺未免太主觀了.
請t3的fans,也給別人選擇的權利

客觀的比較,絕對贊成.但一味的強勢地,推自己的t3就不贊同了.

總有人不在乎是不是變態27速,
總有人不在乎是不是超值價格.
總有人在乎是不是捧著現金,今晚就要騎車.

你想證明t3是什麼?
讓別人理智的好好選車吧!
YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel
A200的定價雖然比T3高,
但之前詢問過一間實際售價為18張小朋友,還可以找回幾張國父
如果以這個價格,我覺得還挺划算的...

只是當時沒有我要的黑色,所以買了oyama的另一款
我也來報到喔

幫女王啦

粉紅色的喔 (本來也是想買T3, 不過 T3 不想被我買到 那我就只好移情別戀了)

我家女王很高興勒
yuwp wrote:
別因為一支快拆造型的拉柄就嫌是便宜貨,那麼一支橫向拉柄又貴到哪裡去?


老實說我是視覺系的 當初沒買 A200 or A300 就是因為那一支快拆造型的拉柄看起來就像便宜貨(可能它並不便宜), 重要的是很醜(這是我個人的主觀看法), 所以我改買 FBI-RX 系列, 然後還要自己再改裝 .

Oyama 的特色是 1.輕(約11-12KG左右) 2.車架大 3.車把立管可以上下調整 4.載重量大 5.折疊架構算不錯(除了那個拉柄) 6.車架塗裝
就外型而言,t3那種快拆是真的比較好看,但是有沒有比較好就不知道了,畢竟rac也是用傳統式的快拆,會不會是因為車架材質的不同所以使用不同的快拆??
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