長毛臘腸 wrote:
我覺得T3B唯一的缺點大概是龍頭有點太高
爬坡的時候不夠趴
但是聽說可以DIY把龍頭立管那邊弄一下就OK了
我是不知道怎麼做:P
...(恕刪)
T3B龍頭立管有加長
回KHS經銷商換成T3的龍頭立管就行了
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啥咪 wrote:
因為khs的龍頭處是和一般26吋成車的結構相同的
只要調整龍頭下方墊片的位置，就可以了
至於調整後，前立管凸出的高度，就看個人喜好了
不喜歡就切短
不過我在路上也有看過有車友騎26吋成車，那部份凸出約6公分也無所謂的
可以麻煩車店老闆幫個忙---不用幾分鐘
ps.網路上有人說khs的前立管，不能調整高低，是錯誤的觀念，透過調整墊圈位置，是可以適度調整的，而且我認為這樣的整個結構比較結實，更適合較高速的騎乘。
我知道T2/T3龍頭下方有三片墊圈可以調整位置
不過相較於DAHON龍頭可調整的方式
不僅方便性較弱，調整的範圍也小很多
不過這不是最大的不便
我之前發文指出最大的問題，在於龍頭立管與座椅立管的角度
就算T2/T3龍頭立管與座椅立管 高度都可以調整，而且範圍跟DAHON一樣
但是T2/T3調整後的龍頭與座椅距離幾乎不變
但是事實上。個子越高的人，理論上，大部分手腳都會比個子矮的人更長
也就需要更多的龍頭與座椅距離，才能維持跟個子矮的人一樣的騎乘姿勢
T2/T3的角度設計，是無法滿足這項的
DAHON跟鳥車角度的設計，就可以滿足這項
至於您提到結構結實的問題
我對於結構力學並沒有深入研究
但是實際騎乘時，兩者給我的感覺，DAHON並沒有比較不結實感
高速時也相同
反而我在實際騎乘時，T2/T3的角度設計
讓我重心比較高，反而會有比較不穩的感覺
DAHON SP8的角度設計，比較適合我的身材
騎乘時，重心的配置就跟大車比較相同
事實上，這也是有部份KHS車主反應的問題
甚至將它當成一般小折的通病
但是，挑選一輛適合自己體型的車架，就可以解決上述的問題
如果T2/T3透過調整墊圈位置，可以解決身高的問題
那T3B的出現就有點諷刺了
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agassi0826 wrote:
我知道T2/T3龍頭...(恕刪)
可是我想我們的發言內容角度是有差異的
我意思指的是KHS的龍頭並不是您之前說的完全不能調整的
當然調整幅度是沒有DAHON及BIRDY那樣大
自然而最合適調整的身高範圍就比較小了---------同意您後來的說法
您說到的身高越高，通常手越長，在座墊與握把的距離也須要再長點----同意您的說法
這正是T3B出現的原因，目前T3B適用到180CM到200CM的車友
要以單一車架尺寸適合到200CM的車友---這連DAHON和BIRDY也做不到
至於提到龍頭角度及長度，可以另外選用合適的尺寸更換
雖然實務上，還有可調式龍頭可選擇，但那也只能改變龍頭角度而已，實用範圍也不大，而且差點的可調式龍頭還會成為異音的來源
至於騎T3B的實際情形，我個人倒是不會覺得不穩
但之前騎過友人的VD7，在用力抽車時，倒是讓我有點怕怕
然而挑選一輛適合自己體型的車架---百分之百同意這是很重要的
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jp60327 wrote:
我身高178cm 騎...(恕刪)
那可以試看看將龍頭倒放
不過，都已經將3個墊片放在上方了，還覺得太高，您的姿勢感覺上很趴耶
記得之前還有人想把T3的前立管換成較長的T3B前立管，以舒適騎乘的說
嗯，另外還有一招，之前車友AUXO有分享過
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=462756
把最下方的長套環也移上去------------不過這應該會更趴吧
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