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也許校長過去有很多豐功偉業造福大眾
但不代表他可以詛咒別人騎車摔車
世上是不是有許多壞人在做了壞事之後,
周圍的親朋好友都會說到『XXX人很好啊,看不出會做出這種事情』
同樣的,
今天詛咒別人摔車的情形是一樣的道理
校長人再好,對單車運動的推廣不移餘力
不代表可以口出惡言詛咒...
不管是什麼品牌
如果KHS認為有涉及被侵權之行為
應該著手的是為自己的權益提出告訴
而非只靠部落格嘴砲
若無侵權,麻煩拿出大廠氣度
我舉個例子來看吧
G牌SUBWAY8.0出來的時候,多少人誤認為D牌的SP8?
大陸的討論區更把兩台車直接就做比較了
怎麼沒聽到過誰在詛咒誰騎車摔車?
再者
若真的是T2/T3的東西真的超值,怎麼會怕別人瓜分他的市場?
差價幾乎萬元的產品
市場的定位本來就不同
若真的這麼容易被拉走,那是不是該檢討定價上是不是出了問題?
各位看官自己評論,把T2/T3的零件拆了看,他的車架到底賣了說少錢
少說也有七八千,甚至更多
說真的我感覺不出來這台車到底貴在哪?(也許是我眼拙)
比較起D牌VD7,不覺得VD7的車架更超值嗎?(代理商SP8的價格也是超不合理)
市場是個淘汰機制
東西好,自然得以生存,東西不好(貴/產量),自然得去調整定位或是品質
折疊車不是K牌的專利,只是目前在台灣K牌佔有的比例算是較高的
今天有其他的廠牌加入戰局
對消費者是一個利多的情形
不管是美利達的新車,客制化的SPEEDONE,或是最近市面上出現的低價三盤小徑車
消費者可以更適當的選擇自己適合的車
而非為了要有雙盤三盤而去花費接近兩萬的費用
只不過為了騎車罷了
KHS何苦自己已經消化不良,嘴巴嚼著,兩手抓著,還要打壓著別人
貪念....
"校長"只是別人對他的稱呼,因為他有個單車教室,指導車友正確的騎車觀念,推廣單車運動
但今天的行為,我看不出他的器量在哪,只看到一個"商人"的嘴臉...
當個"商人"沒什麼不好,最好他不承認自己是一個"商人"...
要回覆我的話也可以,
麻煩請針對主題
"校長的一番話．．．．寒"以及"騎它牌的車子會摔車"先做解釋與消毒
無意義的造神運動,我看可以免了
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
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