武村和輝 wrote:
雖然說我早在8年前就...(恕刪)
不過我看到了這東西：
http://hk.myblog.yahoo.com/magicruler2000/article?mid=839
黃金的BB三國傳還真吸引我啊
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tommyss wrote:
其實焊接的部份只是質...(恕刪)
不只是t2斷頸
還有DAHON JP8折疊掛點事件http://www.mobile01.com/print.php?f=317&t=468455&p=4
在在印證
折疊車的折疊機構都是車主應該要時刻注意的
平常多點注意
許多問題是可以事先預防或發現的
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以不能變速的小折來說..
但靠著收折快速&推行方便的特性..
尤其搭配著高捷的規定..
的確在南部賣出了另一波高檔..
記得那時準備改版的當下..
我還幫同事跟朋友硬拉了三台5.0..
大家幾乎都是因為"一來一往先賺了5000"..
當機立斷要我幫忙找車留車..
雖然目前的定價不代表合理..
卻的確給了仿品有利潤的空間..
當然在原物料齊漲的今日..
各車廠都在適當地反應成本..
畢竟之前5.0的售價可是全球最低呢..
現在5.1的售價..
也只是"跟世界接軌"罷了..
總之希望大家拒買盜版嚕..
台灣原廠的優質服務..
能夠永續經營才是車友之福..
如果現在STRIDA還是14800..
也許因為轉賣台灣的利潤不夠誘人..
仿品反而不太願意進入台灣市場..
一切都只是如果..
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