何苦批言再砍小折車友
快樂騎車和氣為宜
個人積分：27分
文章編號：6966434
個人積分：0分
文章編號：6966646
個人積分：13分
文章編號：6966990
1.針對性
對於行李尺寸,台鐵早有規範,現在好好去執行這規定不就得了,為何又要發文限制摺車呢,因為大眾的權益不可侵犯.少數人的需要可以犧牲,而帶大行李是大眾的權益,小摺車只是少數人的需求(現在是少數以後可不一定,因為有人要帶50台車......)...............,怪怪的,是小摺車主有大頭症,所以就該被歧視??
大大很愛提"闖紅燈"的例子,我就舉例,例:xx縣警局公文:即日起嚴格取締單車闖紅燈,行人及其他車輛暫緩執行........
2.使用者付費
許多版友提到使用者付費,這觀念絕對沒錯,但請各位大大去看清楚規定本身及公文,補票不是"使用者付費"而是"需要者受罰",因為"規定"是小摺是不能上對號車的,上了就要受罰,罰則才是補票,一個喜歡騎單車的火車迷想要享受快一點的運輸服務是要被懲罰的...............還是怪.
如果台鐵是有遠見去預期摺車上對號列車的情況會越來越頻繁,他大可開放離峰車次攜帶大型行李(定一下尺寸,冰箱就免了,免費更好.),或每兩列車廂拆一排座位,設計得好(固定方式及空間規劃)的話,一排座位至少可放4~6台摺車(或大型行李),再收半張~一張票,很難嗎?是比直接禁止難得多了(雖然賺得比較多,拆座位放單車又可博得環保美名,頂多被說是要發單車財而已,不過公務人員努力幫國庫賺錢,對大家不是壞事吧.).如果台鐵這麼有遠見的話..........
所以我說這如果不是便宜行事,要不就"像是""豬頭老闆的決定".
3.為難現場人員
把這事件場景放大到所有服務業(我曾是,我秉持,所以我敢說),我覺得現場人員被為難那只是"薪水中比較難賺的那一部份",大部分(我沒說全部)現場人員的難處是來自於你"豬頭老闆的決定",而不是你所謂的"奧客",其實"奧客"才能凸顯你的存在價值,如果你的"奧客"很多,要不就是你個人服務態度有問題,要不就是你該離開你老闆了(除非薪水很高,不然為何不走,生活有難處,工作就多忍著點,有本事不要出來賺,要出來賺就多擔待點,工作本來就有甜有苦,柿子沒得單挑軟的吃),當人員一個一個流失的時候,"豬頭老闆"自然就沒有那麼多新的規定(多年後,我也離開了我的豬頭老闆).
有些事是'放眼四海皆準"的,例如"紅燈停,綠燈走",闖紅燈被抓到就不要跟條伯伯扯甲乙丙丁,那才叫為難現場人員.
像這種引起這麼大爭議的"規定",只是凸顯"台鐵最大"的心態而已,因為是獨佔事業??像相反主題那位樓主這樣的作法(其實是可以做漂亮一點....),與其說是"相反主題那位樓主為難現場人員",還不如說是"台鐵害員工被為難"
拜託大家不要舉"闖紅燈"的例子了,這根本不能相提並論.
4.事件影響
我希望大家焦點還是放在規定本身的影響,假設沒有很多向相反主題那位樓主一樣的人去造成紛爭(或說是抗爭,姑且不論方法對錯,革命沒有對錯的,很多人在前朝是孽徒,後朝是英雄),試行3個月,會變成正式規範.接著客運也加收一張票(或拒載),然後高鐵也加收一張票(而且只針對小摺喔),最後會不會有小黃運將都跟你說,開行李箱放行李10元,可是如果行李是折疊腳踏車的話那就加50............這可是他"規定"的喔.
雖然規定是規定,惡法亦法,但是如果沒有經過一次次的衝撞,怎麼會有機會更貼近顧客的需求.
聲明:
1.我不愛筆戰,所以對於衛道人士的指教,不會有回應.但對於這種事,我是鷹派的,不會有"不要為難現場人員"的想法
2.看到那篇po文前,沒打算帶小摺搭台鐵(意思是我原先還算客觀),不過我現在蠻想在尖峰時段給小摺買個座位來趟火車旅行,會覺得不喜歡就更應該搭搭看.
3.對台鐵我是愛之深責之切呀(唉............)
4.相同內容亦po於相反主題之另一篇抱怨文中
個人積分：23分
文章編號：6967001
個人積分：13分
文章編號：6967084
個人積分：7分
文章編號：6967211
個人積分：0分
文章編號：6967463
個人積分：7分
文章編號：6967582
個人積分：18分
文章編號：6967892
個人積分：0分
文章編號：6968226
關閉廣告