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但是去車行看過之後，卻生出一些疑問？
一般車行，大部分都不讓人試騎或試坐，請問如何知道車子到底好不好騎、適不適合自己？
一般車行也會標示『為了尊重下一位客人的權益，.....』。這能體會，畢竟生意難做，換作自己是店家，也不願意。
但這樣怎能知道自己合不合適T3呢？抑或是會有店家會提供這項服務？總不能跟路人借吧！
離題了，另一個想請教的是關於於T3的前後花鼓，曾經去萬華區的店家看過。
輕撥了一下後輪，發現轉沒半圈就停下來了，感覺花鼓不是很好。
映象中，在2萬塊上下登山車中，花鼓應該輕輕一撥就會一直轉一直轉.....轉了好一下子才會慢慢停下來，
而T3卻轉一圈二圈就停下來（並不是摩擦到煞車皮）。而這一點小弟倒是有點小疑惑。
也看過Dahon、Giant的小摺車，還挺順的！
小弟希望能夠一次到定位，不想再花錢改輪圈。畢竟實在沒賺那麼多錢，可以一直敗下去這一條不歸路！
請問有人會特地改輪圈（花鼓）嗎？還是在小摺裡，這並不會影響到小摺的傳動性？可以不用那麼在乎？！
這樣我是不是不適合T3嗎？希望有大大能解開小弟的疑惑。
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IceCoke wrote:
在2萬塊上下登山車中，花鼓應該輕輕一撥就會一直轉一直轉.....轉了好一下子才會慢慢停下來...(恕刪)
26"胎 vs 20"胎?
以慣性原理...這樣比不大對吧...
車友有很多小折輪組都換到超高級的了.
對上大車的輪組，用手一撥，還是大輪子轉較久的!(在已裝上實車的情況下"含飛輪、鏈條、內外胎")
再來花鼓本來就需要磨合 這也是正常...
買折疊車 本來大部份的錢都在買折疊機構....
不然為何要買小折? 只要小台不用需要折，那買小徑就好了咩...
以T3來說，原廠配三盤、105後變、sram飛輪 算是蠻有誠意的了!
覺得束管要折疊時要用拆下的麻煩?
可以在買車時，直接請經銷商換成T2的，就可以直接折束管了!
大約一張小朋友可以解決...
大車小車我目前都有，小折在城市中是有不可取代的位置的，不然也不會造成瘋迷!!
說到試騎...我想大部份經銷商，不管那一牌，似乎都很少有這項服務吧?
萬一試乘中有個什麼閃失...經銷商和試乘者都頭大不是嗎!!!
