這樣的齒比,改裝後並無太大意義,不如改成後七速13-34t的飛輪,前48後14=3.43,等於踩一圈後輪轉3.43圈,只改後七速前46後13=3.53,等於踩一圈後輪轉3.53圈,反而比較快,那以爬坡而言,前28後28=1,等於踩一圈後輪轉1圈,只改後七速前46後46=1.35,等於踩一圈後輪轉1.35圈,差別不大,那建議改成後七速,又省錢又好改
今天滿懷期望去看了版主的小摺結果真的好失望雖然目前COSTCO中和店有約四十部車但是發現這批小摺出現漲價後卻將摺疊機制縮水了變成很醜廉價類似快拆的摺疊原本以為能買到版主的這款車卻相當失望所以要賣這批車的車友要注意喔不過不知道版主的是幾代INFINITY
我在5/18在台中店買了一台,折疊機構也是類似快拆,不這因為沒用這其他的,所以使用起來也不覺得有多差!這二天去台中店,又新近了一批,本來要買一台給太座,但是看了後還是覺得等下一批!比較前後二批不同如下:5月份無水壼座,6月份有 ==> 6月份的較好5月份前後有反光座(直接連在車前叉及貨架),6月份使用塑膠快扣扣在車把手及座管上 ==> 5月份較好5月份前後土除顏色與車身後段相同,6月份顏色有點像金屬鋼色 ==> 5月份的較好其他沒有仔細看,整體感覺5月份的較好!
再改一台 2*8,已先改t3輪組,11-32t八速卡式後飛輪,這次加改1.sram comp 3.0 左三速轉把2.中轉座+105 中變3.lasco 53/39t 雙大盤4.培林bb(原本的超難拆)5.全車更換銀色編織外管6.可移動高度之龍頭立管7.小牛角送上改裝圖