小折段數的迷思?

hillkk · 2008-06-30T22:44:38+08:00

這陣子小弟也敗了一台17-s 有空也會練練腳力公司同事們也會約騎但他們以登山車為主好點的同事就會熱心約騎不是很熟的就會說著7速爬不上坡之類的話說者也許無心但聽者一定會有意段數多的迷思好像是很刻板的印象多才有用嗎我爬文也快兩個月了在眾多車友灌輸下的關念裡段數多只是讓尺輪比更密好不好騎也是要看大盤跟飛輪的尺數最重要的勇腳一定要有也有人建議直接騎給他看只是覺得騎車麻開心比較重要還有其他小折初學者要帶騎就騎小折好跑的路線其實我知道蠻多小折的車友勇腳等級是一流的 7速爬不上坡的迷思一定會被打破小折加油唷^^

papabearx

462分

41樓

papabearx

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文章編號：6902191

還是不懂三盤有何用處
在平地用最大盤配飛輪齒比已足夠
再爬坡用最小盤配飛輪也已足夠
中間那一盤到底用意何在??

再來想問飛輪齒數跟盤數到底哪個重要
誇有九速OR十速飛輪
結果最大齒輸給八速的
那到底是能輕鬆到哪邊??

我真的被大家的主張給搞糊塗了

polodeluxe

241分

42樓

polodeluxe

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文章編號：6902307

27段又如何？

T3爬坡尚小輸T2，還不多的是人追著捧三盤爬山多神勇？
齒徑不夠用，別說30段，給300段都一樣。

www.polodeluxe.idv.tw/blog/?cat=11 喜歡鋼筆的朋友請進

antiver

3294分

43樓

antiver

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文章編號：6902448

ha! ha!

段數是讓想騎 & 會騎滴倫, 可以更輕鬆企騎...

但是對不想騎~ & 不會騎~ + 沒體力再騎~ 滴倫來說, 幾段也沒用!

不要說上山, 光比平路騎比遠就掛了...

騎小折不用這摸累滴...

公路車是要比快, 登山越野車是要比登山&越野

小折...

就是要比 "折" 的啦!

不好折~ 規格變速再強也是枉然! 不好帶~ 更是枉為小折... 不如買不可折的大車!!

好折好帶, 可以最方便帶到 beautiful 的地方去享受騎自己單車的那種愉悅感

那才是小折的最大意義!

ian1970

603分

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ian1970

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文章編號：6903119

antiver wrote:
小折...

就是要比 "折" 的啦!.(恕刪)

嗯...這位大大說得很好

如果不比"折"那還真的失去小折的意義

真要比段數的話, 應該是小徑車吧....

小折的重點應該還是要把折的功能擺第一可能會比較貼切一點..

Jackie kao

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45樓

Jackie kao

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文章編號：6904066

段數是一種迷思！就算登山車有100段，腿力不行爬坡還是不行！

告訴各位一個事實！林北愛騎團的女車友們用小折單盤直上中社路！

腿的力量決定車的力量！

有圖有真相！

～重拾年少的純真～

chainpan

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46樓

chainpan

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小折
雙盤配個 11-34T 的八速飛輪就很夠用了

jerrykk

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jerrykk

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文章編號：6904711

小弟和女王騎ECO3, SP16小折
遇到爬山的路段。真的是有雙盤的車。好用很多。

我也是在想。１６速和２４速的差異到底有多少。也許也是要試了才知道＞　　

googoogi35

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googoogi35

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文章編號：6904723

七速的車真的爬坡會比較累,不過爬坡這東西重要的是意志力
段速多的車爬坡當然會比較輕鬆一點,步過就少了那麼一點點征服的快感...((我各有一台7段和27段的小摺)
爬山的話,雙大盤的其實就很夠用了
話說回來,重踩真的很傷膝蓋,要好好注意保養阿~~

yvonne 1000

26分

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yvonne 1000

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文章編號：6904730

我的是SP8 在未換細胎時,我從未用過7~8速,原因是我不是勇腳用不到...

,但爬很陡的坡時,西湖靈隱寺,1速也不夠用...

.如果那個8速,是1速再往下加-1,-2,會比較適合我.

pill

15分

50樓

pill

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文章編號：6905766

這個討論串到這邊。
似乎蠻多人都認為，只要勇腳就可以破除變速的迷思。

真的有心，無變速的淑女車一樣可以上風櫃嘴！
也真的有人做到了。
問題是，這樣做的用意是什麼？
表示車子其實是不需要變速，腳力代表一切？

大家真的都不怕『重踩傷膝蓋嗎？』

PS：話說回來，那位用淑女車騎上風櫃嘴的神奇女子，
後來好像也跑去買T3（T2）了。
（無刻意吹捧T系列的意思，只是陳述事實，個人也不是T系列的車主）

你的仇人真多，30天真的不夠你進行處理。