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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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hillkk

35分

樓主

hillkk

個人積分：35分

文章編號：6871739

小折段數的迷思?

這陣子小弟也敗了一台17-s 有空也會練練腳力公司同事們也會約騎但他們以登山車為主好點的同事就會熱心約騎不是很熟的就會說著7速爬不上坡之類的話說者也許無心但聽者一定會有意段數多的迷思好像是很刻板的印象多才有用嗎我爬文也快兩個月了在眾多車友灌輸下的關念裡段數多只是讓尺輪比更密好不好騎也是要看大盤跟飛輪的尺數最重要的勇腳一定要有也有人建議直接騎給他看只是覺得騎車麻開心比較重要還有其他小折初學者要帶騎就騎小折好跑的路線其實我知道蠻多小折的車友勇腳等級是一流的 7速爬不上坡的迷思一定會被打破
小折加油唷^^

2008-06-30 22:44 #1

文章關鍵字

迷思小折段數

HenryV4

41分

2樓

HenryV4

個人積分：41分

文章編號：6871905

重點是看齒徑範圍啦，不是只看段數而已
先學會如何算gear inches
通常爬坡比較需要30 inches以下
平路輕鬆騎 40inches--60inches
高速騎乘 70inches 以上　，大概把握這個要領吧

勇腳是個迷思的名詞吧，別為了當勇腳，犧牲了膝蓋

jerry5

25分

3樓

jerry5

個人積分：25分

文章編號：6871980

我覺得所謂綿密的齒比在摺疊車上沒什麼意義
變速範圍才是要追求的重點
雙盤其實就很夠用了配個 11-34T 的飛輪
上到三盤基本上只是增加車子重量

xg2001

99分

4樓

xg2001

個人積分：99分

文章編號：6872149

jerry5 wrote:
我覺得所謂綿密的齒比...(恕刪)

+1

真的..

雙盤配個 11-34T 的飛輪就很夠用了

a-Boo

10分

5樓

a-Boo

個人積分：10分

文章編號：6872629

你試試便知, 原裝7速真的不利爬坡,
我不是勇腳, 我試過, 真的很累.........

微涼的風

61分

6樓

微涼的風

個人積分：61分

文章編號：6872828

車子的設計是要讓騎乘者越輕鬆越好，勇腳當然7速就可以上去，或許有人騎淑女車爬坡都不是問題，但是有想過不是勇腳的車友嗎？段速多可以讓人有更多選擇，不會太吃力可以選一個適合的檔位來騎不是很好嗎？

有些坡，真的後來想想都覺得我如果不是有27速我一定是牽車了

吹著微微的風，想著微微的你

attn_mike

0分

7樓

attn_mike

個人積分：0分

文章編號：6872903

上不了的坡.....可以直接給它用牽的.....
沒有人規定上坡不能用牽的...
我個人是沒變速的卡打掐一樣給它上坡...
不過全程用牽的就是了...=_="

Smile319

81分

8樓

Smile319

個人積分：81分

文章編號：6872918

嗯嗯…小折車 16 ~ 18 段真的就超夠用了！
53/39 + 11/34 差不多可以應付所有的路況，
27段(甚至有改到30段的)實在是重複的段數太多，
而且前三盤也比較不好調整~

tony13

12分

9樓

tony13

個人積分：12分

文章編號：6872962

我也是騎FD-17S
除了換了煞車皮
其他原車未改
今晚去挑戰爬坡
從西子灣騎到柴山國小
累，當然累

可是爬上去的那種感覺
真的很棒

有一種真正運動到的感覺
經過今晚
我是覺得
7速，真的很夠用了
畢竟
不也有人用7速未改的FD-17S一台車凸歸台灣成功的
人的力量決定車的力量

不過
如果真有爬坡的需要
還是先把煞車弄好吧
安全帽也要記得帶阿

安全，才是回家唯一的路阿～

atiaoyul

17分

10樓

atiaoyul

個人積分：17分

文章編號：6873183

小弟也騎小折
前53/39T 後11~30T(7速)
這樣搭配小弟覺得真的夠用了~畢竟小折輪子小,其實不見得要像登山車一樣配到21~27速
況且實際踩踏過~以39T配30T的齒比去爬高雄柴山的大自然......結果是~翹摳倫.....太輕啦!
一踩~前輪就浮起來了!所以真的用到那麼輕的齒比機會真的不多!

以上提供給大大參考~