A200/A-300/A-500與其它oyama小折的改裝及升級討論區


chipking911 wrote:


根據趙大的說法~...(恕刪)


感謝朱董的回覆

一時手誤打錯了拉..NM傻傻分不清楚

我的A300一牽車就請老闆幫我裝了貨架(事後才知不是原廠的)

所以應該沒法裝磁鐵....摺疊後有一點點距離還把我的煞車手把弄到掉漆(用黑色奇異筆蓋掉)

這幾天都要忙上班9/11要從中壢殺到台中到時再拍照po圖吧
A300入手以來都是自己在騎...
前幾天晚上吃完晚餐...老婆提議他騎A300回家, 我用走路的..
回到家以後, 老婆覺得我的龍頭怪怪的...

就是....靜止的時候, 按住前後煞車....
稍微用力一些, 向龍頭往下壓.... (像是騎機車的時候, 故意測試前避震的模式)
龍頭大概會稍稍的位移一些些....

這樣算是正常的嗎???
全車照

XT後變、XT鏈條、XT飛輪

圓點倫組

平把公路車R440撥把、AVID NO.5煞把

GT牛角肉球

RS腳踏墊,當初跟XPEDO比因為XP是灰的,所以就選了RS黑的踏板

MINI前後燈



改完之後可以輕鬆上30、但是也趕走了很多小朋友
middoo wrote:
全車照XT後變、XT...(恕刪)


請問middoo大
圓點輪組後輪是130mm還是135mm
130mm的話是加墊片成135mm嗎?
小蠢蛋 wrote:
A300入手以來都是...(恕刪)


應該是龍頭緊迫前叉的固定培林的蓋子鬆掉了.......要先將龍頭摺疊打開,並用內六角工具整個轉鬆,將龍頭拔起,會看到一個有2個洞的固定環蓋,使用尖嘴鉗將尖嘴鉗打開插入那兩個洞把用固定環鎖緊,切記不要鎖死,以免龍頭旋轉不順!!
一團一團 wrote:
(恕刪)...
同時據悉Sparco正準備研發推出74mm/130mm輪組及100mm/135mm輪組
兩輪組混搭即可得到A300所需規格
真令人引頸期盼啊


Sparco本來就有74/135的套裝輪組, 應該是要搭配Dahon JXP/JP8的改裝需求出的. 可惜這些好像大多被車店跟著成車直接給客人改裝升級出去了; 上星期五去某店詢問的時候, 店長指著組車台上的JP8說:「可惜你晚了半天,有客人買車直接升級買走了...」
小弟終於找到前74mm後135mm的Posh cycle手編輪組
用手機照的 照的不好 請各位大大見諒~

前輪花鼓

後輪花鼓

後輪輪框

小弟的小"MA"車


原先是想配黑花鼓+黑輪框 無奈只剩下紅花鼓+紅輪框
原車的喬紳培林花鼓就有相當不錯的順暢度
而Posh cycle輪組更上一層樓...棘輪聲也很清脆(不過小朋友也出走不少)
bolen wrote:
小弟終於找到前74m...(恕刪)


雖然目前尚無法體會各位大大們更換輪組的差別與必要性
不過還是希望大大可以用%形容一下
跟之前A300所用的輪組順暢度大約相差多少%
以便作為日後座駕A250敗家的參考
感謝!
PPP159 wrote:


雖然目前尚無法體...(恕刪)

可以的話 歡迎PPP159大大跟我一起來測試
如果依我自己的主觀意見 可能會有失公正喔
個人感覺:
順暢度:150%UP(原廠以100%計算)
視覺效果:200% (如果跟車身顏色做搭配的話 %數更高



請問各位大大...
因為我幫老爸買A200,他用不習慣大盤一退二進的跳檔模式....
一急總是會亂按造成落鍊卡大盤...
老人家也不太懂車,一直跟我抱怨不好用.......所以我想乾脆幫他升級變速系統好了........

只是大盤那個問題,到底要換什麼才能改善啊...
我也騎過那台A200..覺得大盤要換檔都要壓好大力喔.......
而且精準度不好...(和我自己的登山車來比的話啦...)

另還有煞車異音問題..一直吱吱叫,我幫老爸換成KOOLSTOP煞車皮了說....
聽說在輪圈用蠟燭抹個1/4圈能改善,真的嗎?
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