chipking911 wrote:根據趙大的說法~...(恕刪) 感謝朱董的回覆一時手誤打錯了拉..NM傻傻分不清楚我的A300一牽車就請老闆幫我裝了貨架(事後才知不是原廠的)所以應該沒法裝磁鐵....摺疊後有一點點距離還把我的煞車手把弄到掉漆(用黑色奇異筆蓋掉)這幾天都要忙上班9/11要從中壢殺到台中到時再拍照po圖吧
A300入手以來都是自己在騎...前幾天晚上吃完晚餐...老婆提議他騎A300回家, 我用走路的..回到家以後, 老婆覺得我的龍頭怪怪的...就是....靜止的時候, 按住前後煞車....稍微用力一些, 向龍頭往下壓.... (像是騎機車的時候, 故意測試前避震的模式)龍頭大概會稍稍的位移一些些....這樣算是正常的嗎???
全車照XT後變、XT鏈條、XT飛輪圓點倫組平把公路車R440撥把、AVID NO.5煞把GT牛角肉球RS腳踏墊,當初跟XPEDO比因為XP是灰的,所以就選了RS黑的踏板MINI前後燈改完之後可以輕鬆上30、但是也趕走了很多小朋友
小蠢蛋 wrote:A300入手以來都是...(恕刪) 應該是龍頭緊迫前叉的固定培林的蓋子鬆掉了.......要先將龍頭摺疊打開,並用內六角工具整個轉鬆,將龍頭拔起,會看到一個有2個洞的固定環蓋,使用尖嘴鉗將尖嘴鉗打開插入那兩個洞把用固定環鎖緊,切記不要鎖死,以免龍頭旋轉不順!!
一團一團 wrote:(恕刪)...同時據悉Sparco正準備研發推出74mm/130mm輪組及100mm/135mm輪組兩輪組混搭即可得到A300所需規格真令人引頸期盼啊 Sparco本來就有74/135的套裝輪組, 應該是要搭配Dahon JXP/JP8的改裝需求出的. 可惜這些好像大多被車店跟著成車直接給客人改裝升級出去了; 上星期五去某店詢問的時候, 店長指著組車台上的JP8說:「可惜你晚了半天,有客人買車直接升級買走了...」
小弟終於找到前74mm後135mm的Posh cycle手編輪組用手機照的 照的不好 請各位大大見諒~前輪花鼓後輪花鼓後輪輪框小弟的小"MA"車原先是想配黑花鼓+黑輪框 無奈只剩下紅花鼓+紅輪框原車的喬紳培林花鼓就有相當不錯的順暢度而Posh cycle輪組更上一層樓...棘輪聲也很清脆(不過小朋友也出走不少)
bolen wrote:小弟終於找到前74m...(恕刪) 雖然目前尚無法體會各位大大們更換輪組的差別與必要性不過還是希望大大可以用%形容一下跟之前A300所用的輪組順暢度大約相差多少%以便作為日後座駕A250敗家的參考感謝!
PPP159 wrote:雖然目前尚無法體...(恕刪) 可以的話 歡迎PPP159大大跟我一起來測試如果依我自己的主觀意見 可能會有失公正喔個人感覺:順暢度:150%UP(原廠以100%計算)視覺效果:200% (如果跟車身顏色做搭配的話 %數更高
請問各位大大...因為我幫老爸買A200,他用不習慣大盤一退二進的跳檔模式....一急總是會亂按造成落鍊卡大盤...老人家也不太懂車,一直跟我抱怨不好用.......所以我想乾脆幫他升級變速系統好了........只是大盤那個問題,到底要換什麼才能改善啊...我也騎過那台A200..覺得大盤要換檔都要壓好大力喔.......而且精準度不好...(和我自己的登山車來比的話啦...)另還有煞車異音問題..一直吱吱叫,我幫老爸換成KOOLSTOP煞車皮了說....聽說在輪圈用蠟燭抹個1/4圈能改善,真的嗎?