patellayu wrote:
對於跟改把型，這無疑是個非常不正確的作法。
把原有配合人手握把位的把手強硬的使用金屬加工，意圖得到更寬裕的煞車行程，
在還沒有看到實物之間....我是覺得樓主這樣的推斷是比較不客觀的...
畢竟...什麼樣的彎把都有適合與不適合....如果彎把只能有一個樣子....
那為什麼市面上會有那麼多種不同的彎把??
funnyfoyou wrote:
至於怎麼配，管它的，只要按照車價給我期待的回饋
不要花了比較多錢卻給我一個手感很差的煞車就好
或許....這也是d牌這次更改彎把所要追求的...不是嗎??
沒有一樣產品一開始就能成功....總是要在不斷的失敗中吸取更多的經驗....
給予鼓勵讓他成長....對於消費者及廠商都是好的....
ohmylife wrote:
至於您的說法我覺得不是很合邏輯，如果是有自信可以克服才會出車，那幹嘛要回收第一批小海豚？
應該是不要管雜誌怎麼評論反正就讓車主去騎，這樣才叫有自信才對吧科科
肯回收....好過視而不見...不是嗎??在國外...產品回收是一種負責任的做為....
即使短期內使得商譽受損....但是就長期來看....對於廠商是正面的...起碼...廠商的心態是正確的....
我並不是想一定要去保護dorcus....但是從一個消費者的角度來看....
用彎把配v煞的需求有沒有??我覺得是有的...只是需要車友自行改裝...(例如加墊片或是加行程轉換器之類的)
如果dorcus這次與彎把廠商能夠真的開發出一款彎把....是專門提供給搭配v煞使用的話.....
這也未嘗不是一件好事....倒不必硬要先去反對這樣的改變....
與其反對這樣子的配法對不對....為什麼不能換個角度去看....
這樣的產品出來了....對我們消費者是不是有利的??
我想....這樣是比較好的....也是對於一家肯認真求新求變的廠商....一個最大的鼓勵....
