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andyhahaha0603 wrote:
各位前輩們好小弟目前...(恕刪)
幾點分享 供參考:
1.建議買台灣代理商的BF車 我本身算半個TIKIT車主(女王坐騎) BF的車子後續保固真的很重要!
這車真的後續維修保固差很多 很多零件的調教 都不是一般單車店可以應付的 我之前一個朋友就是拖美國友人買 結果出一堆問題(說實在的 有買過BF車子的都不能否認 BF原廠真的神經很大條 買A寄B時有所聞.....) 結果舟車往返 寄來寄去 最後結局是他拋售車子換了別的車~~
水貨跟代理商價差不少 當初我買的時候也是掙扎過 但是跑一趟代理商 還是覺得多花點買台灣代理商車
(台灣代理商好像不負責修水貨BF的.....)
2.就如幾位前輩所說 ORI跟老不的確都不是很適合你的需求 我也是建議你 一次攻頂 每個先買便宜的來用喜歡再換車的 最後都是騎沒多久就想換車....(小弟我就是....) 況且ORI跟老布都不便宜了 都到中高價位了 可以考慮有耐心一點 多存一點 買一台自己不會想換的車子比較划算
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
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geminirie wrote:
幾點分享 供參考:...(恕刪)
大大說的非常中懇
當初也為了是birdy還是tikit陷入兩難
也在tikit的水貨跟代理之間考慮了很久(差價快到一倍…)
後來仔細想想…
到底有沒有必要就為了炫這折收的三秒鐘?
另外，就是這車子如果出了問題一般的車行有沒有辦法處理?
終身全球保固聽起來是很不錯…但是遇到要寄回去處理的時侯…(我討厭等待的感覺)
加上tikit我覺得質感不是很好(大概就是所謂的美式風格吧)
後來就決定BIRDY了
現在，問我…有沒有後悔，我想，沒有
而且，這當中也進進出山了一些車
唯有birdy沒換掉，反而越能體會這車子設計上的用心
現在，要我買tikit…我想，以上的問題會同樣在我腦子裡繞過一遍
結論是：只能選一台折疊車的話，birdy就好，夠了!!
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這兩天,小弟我親自跑了幾家車店,也看了,試騎了一些車
不過ORi跟Bompton都沒親眼看到
倒是Bike Friday tikit有見到一台,不過我不敢開口問能不能試騎
親身試騎了鳥車,果然是眾多板友推薦的好車啊
各方面都很棒，不過變速的段數好像也不多
這樣騎山路不是也很慘嗎
另外,還看了捷安特的MR4,沒有騎到，不過外型很棒
但是摺起來有一點太大了......不知道性能如何呢??
(不過那個框,我好怕它歪框啊
)當然,DAHON,KHS,OYAMA也都有看到
然後還有很多不知名但價位不低的小折
(A300其實還滿好騎的,可惜沒騎到國民神車T3,因為好像到處都缺貨XD)
最後,前面有大大推薦的Spinburn Genki,找了好久才找到
其實這台我還滿心動的,但是看到實車一整個破滅
因為車店老闆技術實在太差
這前輪不是快拆嗎??為什麼老闆你搞了30秒,轉東轉西的才拆下來??
然後後方的縱向摺疊機構,是用一條鋼索固定起來的
這東西老闆拆更久,3分鐘有吧....然後邊拆還邊唸"怎麼那麼緊??"
搞的我都怕車子會壞掉.....
終於,拆開後,我最愛的縱向摺疊要來了
結果老闆踏板位置沒放好,折到一半伸手去轉踏板...哇咧,落練了
然後折起來也稍微大了點
不知道這台折疊後的大小,跟悍馬誰比較大???
(悍馬雖然是大折，不過折起來好像還滿工整的,雖然比較重....)
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andyhahaha0603 wrote:
前面有大大推薦的Spinburn Genki...
只能說，你運氣好碰到了一個兩光的老板。
居然連個快拆都不會拆...
大部份的折車，無論是一般的對折或是縱向折，在折疊前得將踏板調到該有的位置，
不然在折疊時一定會卡到某些物件。
對折的會卡到折下來的把手，至於Spinburn這台的話則是會讓前輪無法卡上CNC座。
至於折時落鍊，老實說那也不算是落鍊，
那是縱向折之後後變速器的張力整個變小後讓鍊條垂下來，
當然折得不夠順手的話是會造成落鍊啦！
但不只Spinburn沒折好會落鍊，就連BF車票也是如此，
在BF的官方YouTube還有介紹到如何避免落鍊哩！
所以...那家店別再去了～
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stevelee1203 wrote:
樓主何不說說為何偏執...(恕刪)
縱向折疊的安全性較佳
我想這是某些人執意要選擇的原因
樓主也說了已經當完兵退伍了
所以可能是有份工作的在職學生吧
不要看到學生二個字就把人家當作
伸手向家裡討錢的米蟲
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話說回來....我當初選擇tikit
主要也真的是因為他的3秒折疊
但並不是為了跟別人炫耀用
有常搭捷運或當隨身交通工具的話
就會發現這個快速折疊真的非常實用
在捷運站門口不用在幾十雙眼睛盯著看你折車
折完需要攜車袋? 放心tikit早就幫你想好了
體積小容易收折的攜車袋就鎖在車架上
套好後看是要提或是要推行都沒問題
在路上臨時想買個飲料或吃個東西時
不用擔心停車被偷或牽進店裡太大佔空間
隨手一折就可以推進去了再也不用擔心
這種方便性大大的增加了我想隨身帶著它到處跑的意願
當然一般的折疊車也大多能在1分鐘內完成收折
但如果你一天內要收折個很多次的話
久了你就會漸漸的對這個一分鐘或2~30秒感到厭煩
而且折完不能推行只能靠提的
除非你是臂力驚人不然多提個幾次我想很多人都會卻步
不過tikit確實在後續上可能會有一些小問題
加上所謂的美式作風(隨興?馬虎?)
會發現很多地方不是沒處理好就是有小瑕疵
如果有原廠的保固會比較方便
另外tikit原廠所配的零件等級真的是有點差...
有常在騎的話勢必也是要換掉的
在台北有需要試騎的話可以pm我
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如果以性能來說 24"x1輪子配上4.7-1.4的齒比
踏一圈的移動距離為 922-266 cm
平路要贏小摺基本上很輕鬆
爬坡的部份 會被避震吸收不少力量
但別太陡的坡 要上去都沒甚麼問題
折法跟Spinburn Genki差不多
拆前輪跟座墊
不過垂直摺疊的優勢 就是摺起來比較扁
雖然面積比較大 但厚度少很多
要爬坡基本上建議改可鎖死避震器
約3600 剩下東西原廠都可以延用
也可以加改ct盤or3盤約2500-5000
齒比可以降為4.5-1.2 踏一圈的移動距離為 870-232 cm
不過個人覺得如果真的常褶
還是買t3那類的高齒比小褶
不用改就可以直接騎
ORi 齒比 4.7-2.0
如果中變固定座出了
也要前變把+前變速器 跟 換雙盤大盤
brompton 只有三速 要改難度就更高了...
垂直摺疊優勢是車體鋼性 , 造型設計
但缺點就是 選擇少 , 改裝不易(因為設計的太精巧了...)
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