經過多次的試驗之後 發現 正壓打到250psi負壓0在鎖死之後是最硬的 我也有寫信問DNM整支避震最高可以打到300psi所以250是很安全的數值, 但是老實說在遇到大坑洞的時候還是會有作動 在河濱公園的時候解開鎖死 非常的舒服 爬坡的時候鎖死還是多少會吃到一點腿力,但是跟原廠的優利膠相比,真的非常值得, 同時這支避震還可以調整回彈速度 所以功能性很強 至於多久打一次氣 我只能說我打完一個月之後 再檢查 還是在250psi 所以應該不用太常打氣 我本來是想換SE的金色避震 但是經過比較之後 發現SE的避震是不能鎖死的 且等級也不太高 但價錢卻十分驚人 NT4500, 所以DNM的避震器是很值得的 唯一的缺點就是拿到避震時 上端魚眼的內襯套要自己打掉 不然不能裝
我正氣壓也是打250psi的..副氣壓就不管它了...!!因為之前打副氣壓感覺沒啥差別...而騎MR4基本上比較不建議站立抽車啦!!光騎乘時左右搖晃龍頭就不是很穩的感覺還是坐著姿勢壓低.手把往後拉著摧車速比較安全一點喔~~!!
yves1115 wrote:我覺得mr4平路抽車...(恕刪) mr4換到56t大盤理論上雖然可以提升速度,但卻有踩不動的情況,如果在腿力沒有提升的狀況下,更換56t大盤可能會悔不當初,因為我是肉腳,以我的經驗在逆風的狀態下,前53t、後12t或13t的踩踏速度比不上後14t或15t的效率,所以先做好fitting然後有著正確的騎乘姿勢,再練好迴轉速,等到原有配備因其騎乘里程耗損至不堪使用時,再來升級,錢會比較花在刀口上,這樣也比較能感覺到升級後的差異。至於抽車,我的姿勢是往前傾重心放在身體的上半部,也許是mr4先天的剛性比較不足,再加上原廠避震器太軟的情況下,感覺很是耗損腿力。以上提供各位大大參考,也希望喜愛mr4的大大們一起經驗交流。