2013又變重了...08年 8.15kg $1500009年 8.15kg $1500011年 8.2kg $1600012年 8.2kg $1700013年 8.3kg $18000???除了座管11年開始從27.2X350mm改為31.6X370mm和後貨架及其他小地方的改變其他規格都沒變過...小地方修正了是很好....但是重量....別本末倒置阿...雖然我的09年CM已經被我隨便改一下到7.5kg了(龍頭、座墊、座管、座管束、BB)但是鴻太你這樣搞是想增加挑戰性嗎...
今天在鴻太官網看到了 Section Zero - 太平洋研發中心報導(一)其中文末說到"全新的IF、CarryMe及Reach即將於2013年3月面世"但是日本已在今年11月開賣2013年的carryme 了 並有相關改版的圖片只能說日本比我們幸福多了
新增日本2013年carryme與舊款carryme 更細部的差別http://www.loro.co.jp/blog/lwr/2012/11/2013-carry-me.html新增一張 2013年版的雙速carryme (樣品車) 借用 郭大俠 11/17活動的照片今天去參加太平洋的活動 最大收穫就是看到2013年版的carryme(雙速) 和買車7折優惠, 所以把我對於CM的疑問一次問個清楚並請他們示範一下折疊.不過整個過程沒有拍照 所以以舊圖作說明第一個就是座管的固定,下圖可以看到紅框圈選地方 有個黑色卡榫(它位於座墊下) 看起來蠻穩固的因為沒有去試推看看 所以不知推行過程中實際的耐用度如何.舊款要裝這個黑色卡榫 可能先要自己在座管上饡洞(牙)才能裝上去第二個就是鈴鐺 , 試聽後 覺得它的聲音清脆響亮(每按一次會有噹 噹兩聲)可惜的是 鈴鐺只能固定在左邊(我的習慣是放在右邊按).放左邊的目的是,在右手壓後煞同時 左手還能夠按鈴鐺做警示.不過當鈴鐺(生鏽)壞了 是否可以作置換沒有得到確切的答覆.第三個是鏈條固定器,這次的設定能讓鏈條比較不易變鬆.第四個就是摺疊後前輪跟車身固定的新構造 可以扣的很穩固 也不會鬆脫,以我的09年CM 此處的固定機構有時還是會鬆開,所以這個部份的改進真的很好. 另外我也觀察了這台車的前後輪 摺疊後也能輕易地呈一直線 ,看來真的很直得期待.
最近幾天發現拍賣網有一台06年的淺綠carryme覺得非常眼熟 回想到以前在ptt 二手板有人在賣這台cm為何會記那麼清楚 因為照片是用同一張.回頭去找那篇出售文章居然還在(是2010年的文章) 照片連結也還能看.不過當時出售價是6500元並已賣出,想不到過了2年,居然以近翻倍價在賣.ps.1.有興趣的人要注意一下 因為2010年的文章提到該車 "大齒盤護盤有斷裂"2.拍賣網的照片我覺得有經過後修 因為兩邊的照片除了蛋蛋包以外 其它都一模一樣2010年ptt原賣家的照片連結