kf123075 wrote:
原來有這麼多TT車主...(恕刪)
個人覺得使用方式才是導致內變故障的問題，眾所皆知，內變跟外變換擋方式剛好相反：
內變最好的換擋效率在滑行或靜止，曲柄不轉動的狀況下最好；
外變則相反，停下來亂撥變速器反而很容易掛。
sram這棵內變我覺得設計很不合邏輯，操作內三變時要停止轉動，外掛9速則是猛踩，瞬間要變時
時要踩還是不踩？既然要做內變就不要掛外變，踩踏過程中一定打架，大多數人都是為了騎乘習慣牽就外
變猛踩，難怪會損壞。
內變速換擋只要滑行換擋是很難跳擋損壞，過久的採踏換擋的確會有跳擋的問題。
真的該好好看內變速的使用手冊；
純內變的車正確操作反而很難壞，日本歐洲的很多通勤車都是做內三速的，若是內變常壞，shimano和日馳就sa也不會搞到上市了。
