小徑車狂想曲

Willien Chen

168分

51樓

Willien Chen

個人積分：168分

文章編號：3672575

啥咪 wrote:

大大，我騎的F2...(恕刪)

兩年前,我拿F20 WestWood 搭FSA三盤大盤53/39/30,搭11/34後飛,用XT短腿反向後變.裝了四連桿前避震器
校長說....亂改一通怎麼可以這樣子亂搭,當初大家都是這樣子用,只是KHS校長認為這樣子不好!!
後來出了F20-T(後來變T2),給了CT盤搭11/28後飛,有些人覺得不好用所以改成11/34後飛,校長也說這樣不好

後來T3出來堅持公路車設定,結果有人改了11/34回KHS校長一樣說不好!!

現在就通通都好了!!唉.....還好啦想通就好.....不要再堅持了!!真的這樣堅持沒太大的意義!!

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啥咪

81分

樓主

啥咪

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文章編號：3672788

Willien Chen wrote:
兩年前,我拿F20 WestWood ...裝了四連桿前避震器....(恕刪)

大大，請教一下，那四連桿前避震器是REACH那種，還是JETSTREAM P8那種呢？比起避震前叉，好用嗎？

Willien Chen

168分

53樓

Willien Chen

個人積分：168分

文章編號：3673164

啥咪 wrote:

大大，請教一下，...(恕刪)

P8那種!!比起原廠的那種當然好很多,上坡不會下沉,下坡不會抖動的!!!

原廠的玩壞兩根後就換這種了!!

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啥咪

81分

樓主

啥咪

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文章編號：3673244

Willien Chen wrote:
P8那種!!比起原廠...(恕刪)

喔，天啊
為啥讓我看到它，我已經打定主意要存錢等夢想中的小徑車出現了說 orz

這能用在F20W，提升避震性嗎？

如果可以用的話，大大能私底下PM告訴我改這個的價格嗎？

Willien Chen

168分

55樓

Willien Chen

個人積分：168分

文章編號：3673286

啥咪 wrote:

喔，天啊
為啥讓...(恕刪)

能不能用我可以問問專業人士,當初拿的大約三張小朋友!!當初也有跟校長建議這根,當時也有推出幾台有搭這根的

板橋某小車專門店也賣過這根,只是不知道還有沒有,當初的報價也大約這個價錢左右!!(我這根算是特製給F20 WestWood用的,標準品會高一些些,因為車頭角度的問題,所以會短一些)

啥咪

81分

樓主

啥咪

個人積分：81分

文章編號：3676933

Willien Chen wrote:
能不能用我可以問問專...(恕刪)

大大您好，我在另一個由santosa大大(T2車主)分享的討論串http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=362847&p=1
看到他改裝了支避震前叉

不知道與P8比起來，何者較優---當然前提是適合W使用

不過該討論串中
kailun168大大提到：T2與F20的車架是完全不一樣的，硬是把T2裝上前避震，感覺後上叉的受力會比T2原廠車大很多，立管與後上叉的位置(軟尾巴)應該要補強才是
wizzchang 大大提到：有潛在危險性---車架受力角度的改變
不知W改裝避震前叉，有無上述問題

PS：請考量W有配置前貨架及前袋

Seraphic Gate

19分

57樓

Seraphic Gate

個人積分：19分

文章編號：3678038

啥咪 wrote:
wizzchang 大大提到：有潛在危險性---車架受力角度的改變
不知W改裝避震前叉，有無上述問題

當然有, 當初問校長W裝前避震時, 回答第一個考慮的就是高度改變的影響.
要不然上次好不容易找了一個20"的RST前叉, 就給它用力試了.
為了安全, 還是乖乖的等校長的研究答覆!

末日狂徒@VP2

Willien Chen

168分

58樓

Willien Chen

個人積分：168分

文章編號：3678063

啥咪 wrote:
大大您好，我在另一個...(恕刪)

所以才要問啊!!因為頭管角度不同 ,硬要裝上不適合的前叉會導致角度上的問題,車子會變的很奇怪!!
目前KHS可以分三大類,一是WestWood,(角度較高),一是T系列(角度較低)另外一個是舊的R系列
舊的R系列因為後叉較長(軟尾巴也長)所以前叉跟T是不共用的,雖然都是跑車設定

WESTWOOD本來就有避振能力, 所以須要的前叉比較長些,早期大家找外面燒的硬叉也比現在T的來的長一些
所以這也是我說為何要先問的原因,因為要先瞭解到底 w 是以哪個版本的車架當成藍本所開發出來的!!
一般旅行車比較不會用公路車的設定(因為公路車騎乘的姿勢會比較趴, 當然就累一些)比較頃向登山車的設定
如果是這種設定,那 w就有機會用上這支前叉(當然要先得到確切的資訓,目前放假中所以要等上班後才問的到)

至於後叉的強度,我是比較不擔心,因為T跟WestWood用的鋼材跟焊接方法都一樣,不會有問提的, 但是你所引用的聯結中的那台車我是比較擔心,前述管墊高後, 公路車該有的重心都跑到後面去了,前面還裝了跟避振器 , 說真的下坡的穩定度....堪慮... 當然如果只是騎騎河濱...應該是OK的吧!!

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Willien Chen

168分

59樓

Willien Chen

個人積分：168分

文章編號：3678160

Seraphic Gate wrote:

當然有, 當初...(恕刪)

很確定的!! 在這件事上校長說的是對的!!如果硬裝上不適合的前叉是很危險的!!
只是RST那隻說真的,手上也有一隻,(手上總共有三支20吋用的前叉, 各廠都有)說真的
三隻都不好用!!(個人體重應該也有關系吧)反正下坡都覺得不太穩!!很奇怪的,都沒有人願意做20吋可以鎖定的
前叉!!單調回彈真的不太夠用!!

AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240

Seraphic Gate

19分

60樓

Seraphic Gate

個人積分：19分

文章編號：3678442

啥咪 wrote:
還將大盤的最大齒改為56T-----這才是強悍的公路車與登山車混搭

剛剛無聊逛Y拍, 居然看到62T 五孔 BCD130 的改裝大齒盤, 這個才叫強悍吧! 不過肯定中變第一個投降...

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