原車早已脫手

funders

0分

51樓

funders

個人積分：0分

文章編號：4499289

Some lightweight components:
Tune skewer: front+rear= 17.5g;
Clavicula Crank+BB=420g, around 530g with chainring;
M5 crank+BB=238g+120g, around 470g with chainring;
wellgo pedal with titan bearing = 174g;
lightweight rear D < 120g;

culita

148分

52樓

culita

個人積分：148分

文章編號：4499312

請問在首篇那可以提供各零件的粗略售價嗎?? 0o0

匪類風火輪

0分

53樓

匪類風火輪

個人積分：0分

文章編號：4499322

gargarjack wrote:
不知道大家有沒有聽過...(恕刪)

期待的續集..終於上場了..一整個的帥到不行...大大的分析及實作...可以成為車友們的一個典範及方向... orz

gargarjack

414分

樓主

gargarjack

個人積分：414分

文章編號：4499726

a8592036 wrote:
非常棒的一篇文章給...(恕刪)

感謝您的文章
這篇我有看過了
不過我是前後避震+20s系統
規格上是勝過它許多
我的料件若是上他的車身就可以再降車重了
但這也是Dahon單盤車的原罪
無關勝負囉

曲柄長度我有註明在原文是172.5

我的快拆跟您提供這篇文是同一款的controltech Ti QR - 46g（前傳有提過）
此為直接鎖上的快拆軸就不怕鬆掉（可以用扳手控制緊度就是一種安全感啊）
強度跟輕度都是最好的狀態
個人非常滿意而且放心使用

自行車之魂在熱情與速度之間倏然而生........

a8592036

177分

55樓

a8592036

個人積分：177分

文章編號：4500015

gargarjack wrote:
感謝您的文章這篇我有...(恕刪)

感謝回應, 小弟看漏了腿長
且沒錯那位大陸弟兄改的有點車子不怎舒服的感覺

剛去看看stronglight網站Stronglight PULSION好像沒有在產品列表
是停了嗎

所以最後大盤和BB您的大概是470+140=610g
花費約估一萬八

在ISIS和一體式的BB比較上
您有些許研究嗎

例如耐用度滑順度等