在火車上的情形
DAHON 7台中東豐鐵馬道+新社花園回來後就去改前雙大盤了
我無心在此筆戰.....騎小折車就是看它可愛...摺疊性.便利性高........
不僅僅是想裝入汽車中....更想利用火車...提高小折的機動率.....讓出遊地點可以凸全台灣!!!!!!
(小折若無"包裝"...若沒有""單車專列"".台鐵站務人員根本不給你進站...我親身在池上>玉里就被刁過)...
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小弟絕對不是特定擁哪一派
我也喜歡Dahon的車架外型
雖然騎起來還是F20的車架幾何設計對小弟173cm身高比較就手
但是Dahon工整的折疊性的確有目共賭
Dahon的設計走向是偏重折疊寧可喪失一點騎乘力學動力
這一點從龍頭的設計就可以看得出來
KHS T3以上的車為什麼龍頭較難搞
就是因為KHS的設計正好相反
寧可保持車子騎乘的完整性
也不願意為了折疊方便性而有所屈就
老車友就可以發現
KHS F20系列的龍頭構造都是標準的大車結構
該有的一樣也不少
其實之所以有那麼多車友可以忍受KHS的折疊性
真的是因為Dahon的變速不夠用
Dahon的車子真的變速要夠用
價格又不夠親民
這當然是原車配備不改車為前提下
跑過戶外親近過大自然就能體會
況且khs有它的設計理念與堅持
KHS選擇以性能為首, Dahon 偏重折疊方便性
如何選擇
端看車友的需求
沒有絕對
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小昭 =^.^= wrote:
昨晚去店家看Dahon時
店員有讓我試坐一下
可是不能試騎
車子還是試騎一下比較好,可以去大家約騎活動的地方請教車友,我想,應該有很多車友樂意將車借你試騎,分享他們的經驗((品牌更多樣))我自己是去廈門dahon專賣店看車,沒提出試騎((認為新車應該不能試吧))....反倒是老板很熱心的搬下車..叫我去騎看看,說車子要試騎才知道合不合適喔
小昭 =^.^= wrote:
像我自己
因為是外行 只會看我看得到的部份
就是車身焊接的地方
khs的車 就我看來真的比較美一些些嚕~
我想..你提到的焊接美不美的問題,應該是材質不同的原因吧...我當初想要mu p8((照片看起來真美
)),看到實車時就覺得"粗",也是焊接處給我的印像,老板說鋁合金材都是這樣焊...我想可能因為鋁合金的強度不如鋼的軔性那麼強,所以焊接面都比較寬(焊的面寬多2~3倍的魚鱗焊法),提升整體強度(以上是我自己的解釋,如有錯誤請前輩們指正)所以,我僅考慮5分鐘,當下決定放棄mu p8...選擇sp8(鉻鉬鋼焊接細多了
)....因為我目前尚未能欣賞鋁合金那種焊接感
我也是新手..車子才購入1週...每天晨騎..
敗家...是天職....
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當初我也和你一樣，在考慮T2/T3、SP8、VD7、SD7..等車子。
以同樣是個新手來建議...
我覺得如果你只在河堤騎，可以考慮1萬元左右的車子就好，
因為那已經很足夠了。等真騎出了興趣再來換車或升級..
想著要買幾段變速？？ 還不如考慮車架本身的優、缺點就好~~~
(因什麼都能換車架不能換)
例如：鋁合金的車子就是比較輕，在河堤騎..其實沒什麼剛性好不好的問題，
但當你要把車子提上樓時，1公斤的差別都很大..
至於騎的快不快，我覺得那只有在二人腳力相當時，才有差別...
每次在河堤被人超車時，看到對方的小腿的結實程度........
我都能很釋懷的...... = ="...讓他超
我覺得不要被規格給迷惑了，找到適用的車最重要~~~~
希望上述意見能給你幫助，祝你快快買車....^^
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謝謝各位大大熱心的分享 提醒與見解!!
to 韓爺大大
我是住台北
也感謝你的熱心喔!
我還沒想過可以跟版友借試騎看看耶
會嘗試看看滴~
有看到你們的雞蛋之旅了~
一整排在車站前排開真是壯觀耶!!
而且連各位的女王都是穿車褲
真是專業壓!!
我會努力期待有天也可以跟隊的
workaround... 是啥意思阿??
對對對!!
魚鱗焊法~
真的是一大美中不足阿!!....
我相信Dahon跟KHS的車車一定都很好
畢竟都是大廠牌
只是車型分的很多很細
才會讓不懂的門外漢(如我)眼花撩亂
經過各位的分析分享
我想我會更懂得如何去選擇買車
真是謝謝各位大大~
我現在只擔心車買來
壽命不長
因為昨天去店家問
店員說折疊車好賣 但賣的很累
因為是摺疊車 車身方面.... 久了問題會很多 .....
所以他們現在都不賣折疊車了
真是讓我....
