mas3751 wrote:
小弟是20吋的小折車...(恕刪)
呵
P牌的6500價格的確是障礙啦
但此車也只有車身跟前叉是鈦
其它部份都是鋁合金喔(7500的話連前叉都不是鈦)
如果真要14"
可以買DAHON的BYA412來大改
原車就只有八公斤多,進入七的領域太容易了
或者是佛朗明哥的FL-FD14("布朗登"14吋版本,CrMo車架,8.9kg)
另外14"的體積確實比16"小了不少
但是同時犧牲掉了前後軸距
穩定性較不足,且幾乎都是單速車,後叉開距不夠裝標準外變速(甚至內變速也很拼)
齒比調配不易,有時受到車架本身的限制無法裝到52T大盤
目前只有看過6500/7500還有Bridgestone transit superlight(7.5kg)
可以用切花鼓的方式裝外變速或者裝內變速
但是這些車子都是台幣三萬以上的,基本上很難入手....
到這個價格...我可能會考慮體積更小的FROG
BYA412跟OYAMA的超薄車則無人改過
而且裝了變速重量會增加
所以目前最有希望入手的是佛牌FD14啦
其實我之前也想弄14"吋來玩,看看是不是比16"好用
後來暫時放棄
原因正因為不容易找到價格/功能的平衡點
因為我個人是蠻需要變速的...orz
重量方面超過8的話那我寧願把錢拿來將PSL做二度輕量化(目前空車約8.8,含腳架)
經常摺疊上公車捷運的話又不比CM方便
所以還在觀望中~
有入手14吋的朋友也可以來分享一下跟16"的差異性摟~

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