[請益]騎16吋小折的車主請進來分享一下經驗

單以價錢來說
好像除了D3之外都配SHIMAMO INTER3了
內三目前最便宜的是OYAMA的FD-1616(高碳鋼),大概6張,不過已經沒了
再來是POWERCAT,鋁車縱摺,摺法類似MOBIKY,大概9張

OYAMA還有一款1602C,鋁架,定價12張,擺明是拿來打D3的

還有ONIPAX也有一款16"的內三鋁車,塗裝是綠色的,也是上萬

至於XRF8...只能說變態阿XD
變速範圍305%,相當於11-34T飛輪一顆
但是一般16"車很難裝到34T

重量也是變態阿,光一顆花鼓1.7KG.....裝上去怎麼偷都回不來~
哇,有這麼多對16吋小折有研究的先敗熱情的回應,就感心。
我的VD7順利脫手啦,現在就等著入手我的16吋小折。
不過一開始不能玩太大,便宜的就好了
可惜的是,現在單車實太夯了
連陽春的16吋小折也缺貨。
目前鎖定兩輛,請教大家意見
1. 16" 6段變速SAKURA折疊車
外型較佳(個人感覺)、但價格較高、把手不能伸縮、後輪為鼓剎
2. 湯瑪仕自行車 THOMAS 16" 6段變速折疊車
外型還好(比較喜歡SAKURA的外型)、但價格較低、把手可伸縮、前後輪皆為V剎,符合所有硬體需求。

另請問,16吋車用的V剎同登山車的嗎?前花鼓的尺寸(74mm嗎)?
謝謝大家
湯瑪仕自行車 THOMAS 16" 6段變速折疊車,我朋友有一台要賣,有需要pm給我,對了大盤改48t了!!
便宜16吋,買來幾乎都要改造,否則無法符合生活機能用途
即使是giant fd-606 以及 sakura 買來也幾乎要改造

不過最近fd-606舖了不少貨,而且顏色變的很多樣,可以參考看看

ajay_luo wrote:
我覺得理想的代步等級16”小折,至少是
1. 前後V剎
2. 5或6速
3. 大盤46T以上
4. 鋁圈
5. 車把可折、可伸縮,...(恕刪)


樓主先前所列, venzo jh1603及venzo jh1617符合您的需求
對阿,前兩天去店裡看,才發現fd-606又有新塗裝了,雖然我還是比較喜歡我上一版塗裝,因為感覺新塗裝漫單調的!!
小弟是20吋的小折車主,使用過後發現20吋的車子要融入都會生活,說實在體績、重量還是不適合。所以改裝就以性能為主。

在大致的看了一些16吋的車車後,發現其體績、重量沒差20吋太多。所以就放棄尋找一台真正的『街車』。

小弟心中最適合的夢幻小車是Panasonic Traincle6500
號稱全世界最輕的小車,14吋胎、鈦車身、單速、6.5公斤。
但價格太夢幻了
mas3751 wrote:
小弟是20吋的小折車...(恕刪)



P牌的6500價格的確是障礙啦
但此車也只有車身跟前叉是鈦
其它部份都是鋁合金喔(7500的話連前叉都不是鈦)

如果真要14"
可以買DAHON的BYA412來大改
原車就只有八公斤多,進入七的領域太容易了
或者是佛朗明哥的FL-FD14("布朗登"14吋版本,CrMo車架,8.9kg)

另外14"的體積確實比16"小了不少
但是同時犧牲掉了前後軸距
穩定性較不足,且幾乎都是單速車,後叉開距不夠裝標準外變速(甚至內變速也很拼)
齒比調配不易,有時受到車架本身的限制無法裝到52T大盤

目前只有看過6500/7500還有Bridgestone transit superlight(7.5kg)
可以用切花鼓的方式裝外變速或者裝內變速
但是這些車子都是台幣三萬以上的,基本上很難入手....
到這個價格...我可能會考慮體積更小的FROG

BYA412跟OYAMA的超薄車則無人改過
而且裝了變速重量會增加
所以目前最有希望入手的是佛牌FD14啦

其實我之前也想弄14"吋來玩,看看是不是比16"好用
後來暫時放棄
原因正因為不容易找到價格/功能的平衡點
因為我個人是蠻需要變速的...orz
重量方面超過8的話那我寧願把錢拿來將PSL做二度輕量化(目前空車約8.8,含腳架)

經常摺疊上公車捷運的話又不比CM方便
所以還在觀望中~
有入手14吋的朋友也可以來分享一下跟16"的差異性摟~

dinohsu wrote:
過一陣子也有考慮換胎...(恕刪)


我還以為這只是我的問題
原來dinohsu的CSL輪組也會偏擺

我有拆前輪給車行檢查
師傅說是輪胎變形的關係
明顯是用了瑕疵胎

...................

唉~DAHON中國的品管.....
想請問改裝目的何在呢?
(如:高速時會採空...拉不出速度嗎?)

最低改裝費用,改什麼就足夠應付一般平路了? (大盤 52T ?)
(我是買當休閒車、偶爾活動活動而已)

以及費用為多少呢?
畢竟休閒用 改的費用不如直接買部更高階的
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