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Stallings wrote:
1. 想問那些左後右前的騎士們
變速是固定左前右後，那各位同時在操縱變速和煞車時會錯亂嗎？...(恕刪)
答案是......"不會"
(底下會告訴你"為什麼")
モコ wrote:
發覺 習慣 真是讓人無法改變事實喔
現今社會上充滿著"習慣"這字眼 , 覺得大都數的人都以機車為基準點來看待腳踏車,如用另一角度來看 那開車時大家為何用右腳去採煞車呢?
...(恕刪)
會用右腳踩煞車是因為右腳可以控制比較細微的動作
右手也是如此.......(但我不知道左撇子是否也是如此??)
老大你可以去試試看用左腳踩煞車.............
基本上是很難控制你要的煞車力道的
ps:打檔機車的腳煞車也是在右腳,而不是在左腳............
"習慣"跟"非習慣"之間有什麼差異????
就以煞車來說好了:
(1)在"習慣"的情形之下
↓看見有狀況
↓大腦下指令先煞後...再煞前
↓煞後煞
↓煞前煞
這些動作幾乎是同時完成的
(2)在"非習慣"的情形之下
↓看見有狀況
↓大腦下指令先煞後...再煞前
↓大腦思考後煞是左手還是右手
↓確定左or右
↓煞後煞
↓煞前煞
這種情形可能會比第一種情形多出0.5~1秒的時間
在平常時,不要說1秒,就算5秒或是10秒根本都不算什麼啦!!!
BUT......在緊急時
就算是0.1秒...影響都會是非常的"巨大"的!!!!
所謂的"習慣"....就是指我們自己所"熟悉的模式"
這是我們不需要再去"思考",就可以"反應"的!!!!
所以不管是在煞車或是變換檔位時
我想要做什麼動作
直接去執行就可以了
這就是第一種狀況---自己所熟悉的模式跟車子的配置方式一致的時候!!!
但當自己所熟悉的模式跟車子的配置方式不一致時...
那就可能會出現第二種狀況
最慘的狀況就是: 要煞後煞-->直接煞到前煞(因為配置不同)-->前輪鎖死-->前空翻
有人也許會說:我只要慢慢騎慢慢煞就好了!!!
有時候你可以慢慢騎....
BUT.....並不一定可以慢慢煞呦!!!
我想...有不少人的前空翻是在"慢慢騎"時發生的吧!!!
有時候你在慢慢騎......欣賞風景,跟車友聊得正high時
"突然"一位小朋友跑到你前面(-------這種才真的叫"意外")
在那零點零幾秒內,你的腦中可能會有很多種應變方法
也有人會腦中一片空白
但應該是不會有"直接衝下去"這種想法啦!!
其中一種就是上面所提到的最慘的狀況: 煞車..........前空翻!!!
(當然撞下去也是會很慘啦!!...但那不是討論的重點啦!!!)
煞車的配置......
不管是左前右後..或是左後右前
我覺得請依照自己習慣,熟悉的模式去配置
適合別人的.....套在自己身上不一定會適用!!!
請找出最適合自己的方式!!!
畢竟這關係到的是"安全"!!!
"專業"與"安全"................
"安全"會是我第一的選擇!!!
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iiiox小四兒子和iiiox哥的小四兒子各有前空翻一次的經驗
兩部車皆是左後右前的機車式設定，
兩個孩子都是右撇子，右手力道較大，
兩個孩子都沒有騎機車經驗，會左右兩手同時煞車，
為什麼還會翻？
猜想會不會是急煞時不管左右煞配置如何、只要是 前進慣性 + 前輪鎖死 就會前空翻呢？
如果是這樣的話，急煞時右後左前造成前空翻似乎就不是那麼絕對了....
反倒是之前車友提出的"左手打安全信號、空出來的右手拿來煞後車輪"還比較合理些的樣子...
但還有另一個小疑問...
如果"左手打安全信號、空出來的右手拿來煞後車輪"的說法成立，那就更怪了...
在台灣自行車車友用左手打手勢過彎的機率有多高iiiox不太清楚 (好樣不是很常見...)
但右手忙錄的換檔、左手閒閒沒事幹的單盤變速車車友確定不少，這時若是左後右前的配置不是更符合實際騎乘安全效益嗎？
沒事幹的左手隨時按在煞把上，遇到緊急狀時立即按下，這時若是左前右後的設定不是更容易前空翻嗎？
就算是前後變速車種情形也好像差不多，後變(右手)使用頻率似乎遠高於前變(左手)，所以...好像...左手依然閒得多....
也就是說，如果"左手打安全信號、空出來的右手拿來煞後車輪"的說法成立的話，那以台灣單車變速車種居多 + 相對不常見的"左手打信號"習慣，是不是更應該設為左後右前呢^^?
最後綜合一般"有可能"的用車習慣如下 (非競速賽道車友)：
單車：右手忙於換檔、手指經常"沒有"扣在煞把，左手手指則一直扣在左煞把待命。
機車：右手忙於油門、手指經常"沒有"扣在煞把，左手手指則一直扣在左煞把待命。
如果以上用車習慣成立的話，左前右後的配置是不是很危險呢?
左右煞把的規則是"嘴巴"講出來的，不是物理定律....建議各位單車達人敦敦教悔之際，還是得回歸到"個人使用習慣"、及"實際操作狀況"為主囉^^
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iiiox wrote:
但右手忙錄的換檔、左手閒閒沒事幹的單盤變速車車友確定不少，這時若是左後右前的配置不是更符合實際騎乘安全效益嗎？
沒事幹的左手隨時按在煞把上，遇到緊急狀時立即按下，這時若是左前右後的設定不是更容易前空翻嗎？
...
單車：右手忙於換檔、手指經常"沒有"扣在煞把，...
對我來說，如果變速是左前右後，但煞車卻是左後右前，這樣我反而會錯亂造成危險
我喜歡讓同一隻手做同性質的事，例如右手一律管後面
回到你的疑慮
左手沒事幹 不代表要先按
右手常常操縱後變 也不代表右手必須犧牲煞車的時機
以我而言，我都先用右手按後煞，左手再隨後跟進按前煞
我騎登山車，我的習慣是
右手的中指、無名指扣在煞把 (後輪) 上待命，而用拇指、食指操控後變 (當然，平時拇指、食指是扣在握把上的)
右手一樣可以在第一時間執行煞車，沒有問題
煞車先執行，快停住時再執行降檔即可，所以右手各手指是不會打架的
我也有在騎機車，但單車和機車方向不一致的問題，對我來說完全不是問題
我很清楚我目前正在騎什麼車，不會錯亂，騎了很多年從來沒亂過
很多人很喜歡把單車的設定改成和機車一樣，我尊重大家的做法，並不會想反駁或說服大家
寫這篇，是提出我個人的習慣，大家參考看看
機車：右手忙於油門、手指經常"沒有"扣在煞把
抱歉，我一樣是有扣住的
(中指、無名指半扣)油門沒有那麼緊，用拇指、食指、小指三根就能轉動了，不需要五根統統一起來
煞車時先煞左煞，同時右手鬆油門，中指、無名指就能夠全扣了，再立刻補上右煞
一定要永遠待命，煞車才能搶時效
touchwood wrote:
緩緩的煞車，真的很重要。在高速的情形下急煞，就準備和車子一起前滾翻。
緩緩的煞車也意味著沒有效率的煞車，煞停距離較長。除非都不騎快那倒是無所謂。
懂得配重 (分配前後煞的力道比例) 遠遠較為重要，這樣才能讓車停得又快又穩。
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